ＬＥＤテールランプの回路図

今回作ったＬＥＤテールランプの回路図を作ってみました。

ＬＥＤの回路の基本になりますが、上記の回路図でＬＥＤ３個と抵抗（２４０Ω）までの直列ラインが基本のラインです。

使用したＬＥＤのスペックから考えると、２４０Ωの抵抗は１６０Ωでほぼ最大の明るさが出ます。
ブレーキをかけた時にもっと明るくしたいのであれば、１６０Ωまで落としても大丈夫ですね。
使用したＬＥＤのスペック
Vf 3.2-3.6V   If 30mA   3000-5000mcd   広角90度

５６０Ωの抵抗は、並列で２個使ってます。
ということは、抵抗としては半分の２８０Ωが１個と同じになります。
（並列じゃなくても２８０Ωの抵抗１個でもＯＫですが、容量は１Ｗにする必要があります）

この回路図通りに作った場合、ＬＥＤにたどり着くまでの抵抗は・・・
テールランプ時　２４０Ω＋２８０Ω＝５２０Ω
ストップランプ時　２４０Ω
となり、ストップランプに比べてテールランプは約半分の明るさとなるわけです。

ＬＥＤの数を増やす場合、基本のラインを増やすことになります。
要するにＬＥＤ３個ずつと抵抗（２４０Ω）を増やすわけです。
その際に５６０Ωの抵抗はそのままでいきましょう。
使用した５６０Ωの抵抗は容量が１／２Ｗで並列使用なので、計算上は６列（ＬＥＤ１８個）までＯＫです。
７列以上にする場合は、抵抗の容量を１Ｗ（並列使用）にしましょう。（１Ｗで並列に使う場合、計算上、１３列（ＬＥＤ３９個）までＯＫ）

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テールランプの作成についてちょっと書いておきます。

半田付けの経験があれば、それほど難しいものではありません。
ただＬＥＤは熱に弱いので、半田付けに時間をかけるとＬＥＤが壊れます。
あと半田こての出力が大きいのもダメです。
私は最初、４０Ｗの半田こてを使ってたんですが、ＬＥＤをいくつも壊しちゃいました
で、１００均で売ってた（って言っても１００円じゃなかったけど）２０Ｗの半田こてにしたら壊れなくなりましたね。

それ以外の注意点としては・・・
ＬＥＤには極性があり、プラスとマイナスを間違えないこと。
整流ダイオードにも極性があること。

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実はオチがあるんです

この回路図を作るために作ったテールランプの基板の写真を見ていたら・・・

あれ？
配線が違ってるじゃん

驚くべきことに、５６０Ωの抵抗が１個しか機能してない
これじゃあ暗いわけですよ

で、ちゃんと回路図通りに配線を直したら、テールランプとストップランプが明るくなりました。
ちょうどいい感じになりましたよ。

自作テールランプにしました

テールランプは購入したＬＥＤランプを使っていましたが、切れてしまったので自作にしました。

購入して使っていたＬＥＤランプ、２個入りで１２００円でした。
しかし２個とも切れてしまいました

なにやら基盤が剥がれたのか、電子部品が破壊したのか、内部に破片があります。
２個とも同じような感じで壊れましたし、１個は試しに点灯していただけで壊れてしまいました。
安くてもすぐに壊れてしまったら、１円の価値もありません

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さて、自作のテールランプの作成です。

材料は基盤と100均で買ったPP板、カッティングシート（銀色）、ＬＥＤ、ダイオード、抵抗、テール用の金具です。
あと半田と電線、スズめっき線を少々使います。

カッティングシートは反射に使うだけなので何でもいいんですが、アルミホイルはＮＧです。
電気が通ってショートしちゃいますから。

基盤にカッティングシートを張ってＬＥＤを差して、裏側で半田付けをします。
抵抗やダイオード、テール用の金具を接続します。

で、ＰＰ板にもカッティングシート張ってから基盤をネジ止めします。
これで完成。

裏から見るとこんな感じです。

半田付けができる人ならそれほど難しくありませんが、接続する抵抗の値などを計算して回路を作らなければいけません。
私の場合はネットでいろいろと情報を探しながら回路を決めました。
ためしに１２Ｖ電源につないでみて、ちゃんと点灯したので安心しました。

取り付けはこんな感じです。

ネジが付くところにちょっとだけ溝をつけて引っ掛けてあります。
テールの内部に合わせてカットしてありますから、これで外れることはないでしょう。

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電球の時と自作ＬＥＤの比較をしてみました。

ＬＥＤの方が暗くなってしまいました

これは組み込んだ抵抗の値が大きかったからでしょう。
流れている電流値にはまだ余裕があるのでもっと明るくできますが、実際にどのぐらいの抵抗でどのぐらいの明るさなのか判らなかったので仕方ありません。
実際に見た感じでは、視界性は悪くなく思えますのでまあ良しとしましょう。

自作LEDフォグランプ

以前にナンバープレートを照らすライセンスランプをLEDで自作しました。
そのときのLEDが余っていたので、それでフォグランプを作ってみました。

まず材料です。
CRD：4個
ダイオード：2個
LED：6個
基盤：少々

本体は100円ショップで買った調味料入れ（2個で105円）です

あと、電線も少々使います。

基盤は糸鋸で切り、調味料入れの口はミニターでカットしました。

これらを組み立てると上の写真のようになります。

調味料入れの正面には、以前にハンドガードを作ったときに余ったアクリル板をカットして貼り付けました。
そして車体に固定するためのステーも取り付けます。

写真で見ると、ちゃんと出来てるように見えます。
しかし、実物はスゴイです（笑）
削り方は雑だし、あっちこっちに傷は付いているし・・・
自作っていうのは、どうしても適当になってしまいますね

さて、問題はどこに取り付けるか、です。
ファルコン125(FALCON125)で夜中に真っ暗な農道を走ったりすると、ライトの当たらない手前のあたりが見にくく、曲がり角が見えなくて怖い思いをしたことがあります。
そのため、足元を明るく照らすようにしたいところです。

で、フロントタイヤの横に付けました。

っていうか、ここしか付けられなかった
もっと目立たない場所、カウル内とかに付けたかったのですが、ハンドルを動かしたり、フロントフォークが動いたりすると干渉してしまうので無理でした。

こんな感じで、フェンダーの取り付けネジを利用しています。

夜はこのように足元を照らします。
もうちょっと光量が欲しかったです。
まあ、余ってる部品を使っただけですから、良しとしましょう。

私の場合、ほとんど街中走行なのであまり使わないかもしれません
いざという時の備えですね。

中国製 VS わさび製

先日、自作したLEDポジションランプが切れてしまいました

帰宅中、前を走る車のボディに写るFALCON125（ファルコン125）を見ていたら、なにかポジションランプの明かりがおかしいのに気付きました。
始めは光軸がおかしくて、車のボディからの反射がずれているのかと思いましたが、帰宅して確認したら切れていました。

 

左側は完全に切れています。
しかし右側は、6個のLEDの内、3個が消えています。

まず疑ったことは、私が自作した時のハンダ付けです。
かなり雑に作りましたので・・・
でも本日、ポジションランプを外してばらしてみたら、原因はハンダ付けではありませんでした。

このポジションランプの構造ですが、LEDが6個使われています。
3個のLEDを並列につなげたものが2列入っているのです。

左側のポジションランプは、並列2列の各1づつのLEDが壊れていました。
2列のラインの内、途中が切れているわけですから、全滅していたわけです。

右側ですが、1列の中で2個のLEDが壊れていて、もう1列は大丈夫でした。
このため、大丈夫だった1列の3個が点灯していたわけです。

結局、壊れていたのはLED自体で、この壊れている球を交換し、修理完了しました。

さて、中国製のバイクに乗り、中国品質に悩み苦しむ日々ですが（笑）、ここにきて自作（わさび製）の品質も問われる事態になりました

自作LEDポジションランプが切れた原因はなんだったのでしょうか。

まず考えられるのは、製作過程で与えたダメージです。
ハンダ付けを行いますので、熱がかかりダメージによる劣化があった可能性があります。
LEDは熱に弱いですから、これが一番考えられますね。

そしてもう一つ忘れてはいけないことがあります。
それは・・・

このLEDが中国製であること。

またもや中国品質の壁が

でもまあ、中国製のLEDはたくさん出回っていますし、特に切れやすいという話は聞きません。
ですからたぶん私の製作過程におけるダメージが原因なのでしょう。

とりあえず修理はしましたが、今持っている材料で予備のポジションランプを作ってくことにします。

LED大量投入！

夏休みの間、コソコソと進めていたLEDの加工が終わりました。

今回行った加工は、FALCON125（ファルコン125）のヘッドライト回りにLEDを追加です。
これにより夜の見栄えが良くなればいいなぁ～と思ってやってみました。

いきなり結果の写真ですが、夜なのでライトしか写っていません
でも実際に肉眼でもかなりキレイに見えます。

　

買ったLEDが狭角（20度）だったため、取り付けたら反射が悪そうな感じでした。
拡散キャップを付けようかと思ったのですが、LEDを紙ヤスリで削ると拡散すると聞き、頑張って削ってみました。

こんな感じで光るようになります。
結局、取り付けるLED18個・・・全部削りましたよ

で、バイクにライト回りをバラして、ヘッドライトの反射板を加工します。
裏から18箇所（左右あわせて）に穴を開け、LEDを差し込んで接着剤で止めます。

配線を整えて、回りのレンズ類を組み立てて、試しに12V電源をつないでみました。

おお！なかなかキレイじゃないですか！
苦労して作っていただけに、思ったよりキレイな発光で良かったです。

気になったことがあります。
それは昼間、車から見たら目立つかどうかです。
目立つなら、安全上、点灯した方がよいのではないかと思ったのです。
で、妻の軽自動車に乗って試してみました。

これはヘッドライトを点けた上で、LEDを点けるとどう見えるか、です。

やはりLEDをフル点灯すると目立ちますね！

では、ヘッドライトを消したらどう見えるか、です。

以外と。LEDポジションだけ、LEDフル点灯の場合、ヘッドライトを点けるよりも目立つ感じがします。
反射板に明暗が出来るからそう見えるのでしょう。

こうなるとヘッドライトを消して走行したいところですが、法律の問題があります
道路運送車両法ではエンジンがかかっているとヘッドライトは点灯していないといけないようです。
原付ならヘッドライト点灯の必要はないようですが、125ccクラスのバイクは道路運送車両法では軽二輪になっちゃうんですよねぇ・・・

法律によって、軽二輪だったり、原付二種だったり、小型二輪だったり・・・
このクラスのバイクは考えさせられます

ライセンスランプを自作のLEDにしました。

FALCON125（ファルコン125）のライセンスランプをLEDに交換しましたが、あまり好ましい状態ではなかったので、ランプを自作してみました。

8月6日の記事で、購入したLEDランプをライセンスランプに使いました。
いろいろと光の当たり具合を試してみたのですが、どうしても良くなりません。
下から見るとわかるのですが、LEDランプの光る部分が隠れているが問題のようです。

ピンボケですが・・・
見ての通り、LEDの頭が見えません。これじゃあ光がもったいないですね。

そんな訳で、またもやLEDランプの自作となりました。

用意するのもは、基盤、LED、CRD、すずメッキ線です。
あと工具が、ハンダごて、ハンダ、ラジオペンチなどです。

LEDは、FluxLEDの白色を3個にしました。
CRDは15mAを2個（並列で30mAにします）使います。

で、いきなり完成品です（笑）

普通はT-10のウエッジベースを使うのでしょうけど、そうするとランプが長くなってしまい、LEDの光が隠れてしまうのでやめました。
基盤にすずメッキ線を張った状態で、そのままバイクに差込ます。

ちょっと違った角度からの写真です。
複雑な形になりましたが、別に平らな基盤1枚でもできます。
ただ、バイクの運転中にランプが動いてはいけませんので、大きくして回りに接触させて動かなくなるようにしました。

どうでしょう。
ちゃんとLEDが見えますね。
これなら期待できそうです。

夜を待つこと数時間・・・

おおっ！バッチリじゃありませんか
明るさも、LED3個の割には意外とありますね。

テールランプをLEDに交換

FALCON125（ファルコン125）のヘッドランプを35/35Wに変更しようと思っています。
その準備として、テールランプなどをLEDに交換しました。

LED化のメリットですが、消費電力が少なくなることが最大の目的です。
ヘッドランプは18/18Wが2個ですが、それを35/35Wの2個にするわけですから、このバイクの消費電力はかなり増大します。
そうなると、発電能力が心配になります。
まあ、気休めかもしれませんが、そのためにLEDに交換したわけです。

交換は、テール＆ストップランプ（ダブル球、21/5W）とライセンスランプ（T10、3W）の2個です。

前回作ったウエッジ球ではなく、今回は購入したものです。
ネット通販で、テール球が1200円、ウエッジ球が520円でした。（各2個入り）
でも使うのは1個づつですから、残りは予備ですねぇ～

では、変更前と変更後を比較してみます。

これがノーマルの状態です。
なかなか光量がありますね。

交換後です。
テールランプの明かりが真ん中に集中しています。
LEDは直進性が強いからでしょう。
ライセンスランプはかなり暗いです。
これはランプの方向が悪くて、光が下に出てこないためです。

で、ライセンスランプを修正してみました。

まずはLED自体を紙ヤスリで削ります。
こうすると光が拡散するようになります。
もうひとつ、ライセンスランプのカバーの裏にアルミテープを張って反射するようにしてみました。

　

ヤスリがけしたのは正解でしたね。
アルミテープは、確かに光が強くなりましたが、反射が強すぎるようです。
もう少し工夫が必要みたいですね。
とりあえず今日はここまでにしておきます。

全体的に、LED化した場合、光量が少ないようです。
直進性が強いので、直接光が当たる部分は明るくなるようですが、光の広がりが悪いです。

消費電力ですが、実はパッケージに書いてありません
中国製だからでしょうか・・・
っていうか、これも中国製か・・・恐るべし！

計算が違っているかもしれませんが、おそらくテール球が1.2/1.2w、ライセンスランプが0.5Wになると思います。
ですから、これで走行中の消費電力が6Wぐらいの削減ができたと思います。
ブレーキング中になると、22Wぐらいの大幅削減になります。

LEDポジションランプ作成

実は今、LED武装を構想中です。

でも今どきのビッグスクーターみたく、アンダーランプとかは付けません。
一応、通勤に使ってますから、あまり派手な改造はできません。
マフラーも規制クリアしてないとダメですし、そのへんは会社員の辛いところです（笑）

今回、ポジションランプ用のLEDを作ってみました。

ウエッジベースに3mmのブルーLEDを6個配置しました。
費用は2個で330円です。
かなり安くできました。

しかし・・・
購入時、LEDや抵抗、ダイオードなどをいっぱい買ってしまい、総額６，０００円ぐらいなってしまいました
なので、他にもいろいろ作って、バイクをカスタマイズするつもりです。

さて、この製作ですが、なかなか大変でした。
私は以前に仕事でハンダ付けをよくやっていたことがあるので、「まあ、簡単にできるだろう」と思ってました。
しかし自宅でやるとなると、道具などが不便で作りづらかったです。
ハンダごては温度コントロールできないし、糸ハンダは太いし、フラックスはないし、ハンダを吸い取るものもないし・・・

点灯してみました。

なかなか明るさもあり、いい感じです。
でもFALCON125（ファルコン125）って、あまりポジションランプを使わないような気もしますね

おまけですが、私の作業を邪魔するヤツラがいるのです。

　

写真を撮ろうと並べてると手を出して転がすし、点灯してると電線をかじるし・・・
困ったヤツラです（笑）