日本製の坂東ベルトを装着!
ついにワタクシも日本製の坂東ベルトを入手![]()
交換することになりました。
オークションで落札して送ってもらいました。
消費税と送料は仕方ないとしても、支払い方法が代引きのみっていうのはいただけません![]()
結局、落札金額の1.5倍ぐらいの価格になってしまいました![]()
取引条件が気に入らないなら入札しない、っていうのがオークションですから、欲しいなら我慢するしかありません![]()
ついでに、受け取ったこのベルト、佐川急便の袋にそのままポンと入っていました![]()
割れるものではないし特別な梱包は必要ありませんが、ビニール袋ぐらいは入れて欲しいものです。
なんとなく、買って届いて嬉しさ半減です![]()
さて気を取り直して、ベルト交換です。
まず古いベルトを外します。
もう面倒なので作業内容は省略です(笑)
ノーマルのベルトですが、ぜんぜん減っていません。
そりゃそうです、200kmぐらいしか走っていませんので(^_^;)
で、坂東ベルトに付け替えました
エンジンを掛けて動かしてみます。(写真はアイドリングの状態です)
いつも出だしが悪いと思っていたんですが・・・
よく見るとフロント側のドライブフェイスを通るベルトが、きちんと下まで落ちていませんねぇ~![]()
アクセルを開けて変速させた後でも、アイドリングに戻るとこんな状態です。
外した時の写真ですが、やはり内側があまり使っていないようです。
フロント側のドライブフェイスの間が狭いのかもしれません。
今度、ワッシャを入れて調整してみたいと思います。
でもそうすると最高速が出なくなるかも・・・![]()
まあ、いろいろと試してみないとわかりませんね。
最近、ちょっと思うことがあります。
中国製のバイクを取り扱う業者さんの中で、ネットから得たと思われる情報を、さも自社で得た情報かのようにお客さんに話していることがあるようです。
私だけでなく、多くのユーザーがブログなどで情報を発信しています。
それらの情報はみなさんが共有する財産です。
しかし、業者さんがその情報を利用する場合、自社で得た情報と誤解されるような伝え方をするのは良いこととは思えません。
何も知らないお客さんは、業者さんが努力して得たものと思うし、ブログで公開しているのを見た場合には、ブロガー側が業者の情報を流用していると思うかもしれません。
ネットで得た情報は、「ネットで流れている情報なんですけど~」っていう感じでお客さんに話してもらいたいものです。
はあ、なんか今日は愚痴っぽいな~![]()
不況だからかな・・・![]()
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コメント
ベルト買ったのですね^^;
私は買ったけど、装着していませんw
ベルトを交換して1200キロなので
当分は、予備部品になりそうです^^;
愚痴のお気持ちは、お察しいたします。
投稿: 管理人DJ | 2009年11月 4日 (水) 02時15分
200キロで交換なんてセレブですね。
プロが中華乗りのブログから情報を得てさも自慢げに話していたら確かに情けないですね。
投稿: イングル | 2009年11月 4日 (水) 10時47分
>管理人DJさん



ええ、とりあえず買っておいたんですが、買ったら変えたくなっちゃいますよね
でも乗ってみて特に変化もなく(当たり前ですが)、いつもと変わらぬ通勤してます
愚痴の件は、ちょっとした気分の問題ですね
私が書いている情報はぜんぜんフリーでかまわない、と思いつつ、そういう話が耳に入ると気になる
あれ?ワタクシの心が狭いかな(笑)
>イングルさん
セレブというより、ある意味意地汚いんです(笑)
気になるパーツがあると早く試してみたかったわけですね。
ワタクシ、美味しい物から食べるタイプです
業者さんも情報収集に余念がないんでしょうね。
それだけ中華バイクが出回ってきている証でもあります。
投稿: わさび | 2009年11月 4日 (水) 22時20分
こんばんは~
自分も坂東ベルトの交換を考えてます。
距離も2,000キロを超えましたっ
しかし業者の話だからって何でも信用出来ないですね(+o+)
気をつけなきゃな…
投稿: ファル子 | 2009年11月 5日 (木) 18時31分
どんな流れであれ
中華のオーナーが、安心して所有できる環境になれば
それが一番いいことのように思えてきます^^;
(ちょっと大人ぶってみましたw)
って、話は変わりますが
ノギス 良いのを買ったのですね^^;
投稿: 管理人DJ | 2009年11月 5日 (木) 23時42分
>ファル子さん

これだけ情報発信の多い時代だけに情報の利用にも気を使っていただきたいですね。
坂東ベルト、まだお勧めということは言えません
やっぱり結果が出るのは1000km以上は走らないとわからないでしょうね。
中華ベルトは1000km走ると目に見えて劣化してます
これからチェックしていくつもりです。
業者さんもウソは言わないと思うんですが
っていうほどの情報は発信してませんが・・・
>管理人DJさん



そうですね。
中国メーカーが本格的に日本へ進出することはないんでしょうかねぇ~
代理店じゃなくて、直営のパーツセンターがあるディーラーみたいのがあると安心なんですよね
やはり世界の4大メーカーのお膝元じゃ難しいでしょうか
ノギスは、あれは古いもので動きがヤバイんです
オイル塗って磨いて、なんとか使えるレベルに動くようになりました。
これから登場機会が増えるかも
投稿: わさび | 2009年11月 6日 (金) 23時23分
1,000キロですか…。という事は自分のファルコンのベルトはもうボロボロの可能性がありますね…。
実はまだ開けた事ないんですよね…
投稿: ファル子 | 2009年11月 7日 (土) 18時44分
ノギス・・・大事ですよね^^;
100えんノギスを、まだ使ってます;;
ノギスは、そのうち良い物を購入しようと思います^^;
ベルトは、個体によってメーカーが違うようですね^^;
私のはJONWAYってメーカーでした。
3000キロでボロボロになっていました。
純正のベルトで、交換後1400キロですが
ケース内の段差を無くしたので、劣化速度は遅くなっているようです。
それでも国産のベルトの耐久性には
及ばないと思います;;
投稿: 管理人DJ | 2009年11月 8日 (日) 01時42分
こんばんは
私の板東ベルト君は現在2000キロ走行しました。
最高速も加速も変わらずです。
私が購入したときは、たまたま在庫を見せてくれたので、運賃無しで買えたんですけどね。
投稿: でみお | 2009年11月 8日 (日) 02時37分
こんばんは。
坂東ベルトいかがですか?
私も使っているのですが、1000km走行後でも全然減ってませんでした♪
耐久性があるのは本当にうれしいことです。
ところで、皆様のFALCONはセンタースタンドを立ててリアタイヤを浮かせた状態でタイヤをさわると、左右にタイヤが動きますか?
実は左右の遊びがかなりあり、タイヤのナットでも緩んでいるのでは?と心配な今日この頃です。
投稿: たか | 2009年11月 9日 (月) 01時35分
たかさん
オイラのは動きませんよ!ついでに隣に停めてあったホンダの50スクーターのも触ってみましたがピクリともしなかったです。
早めに対応したほうがよろしいかと
投稿: 海平 | 2009年11月 9日 (月) 19時28分
>ファル子さん
1000kmでボロボロにはならないと思いますよ。
でも劣化がわかるくらいにはなっているでしょう。
開けると、削りカスの多さに驚きますよ
乗り方にもよりますが、5000kmぐらいから交換を考えないといけないように思います。
>管理人DJさん
100円ノギスでもちゃんと動けばOKです。
ワタクシのノギスなんて、所々渋いですから
今のところ国産ベルトは、当たりが出ていないのか不安定な変速ですね。
乗る日によって回転が高かったり低かったり・・・
そのうち落ち着くかと思います。
>でみおさん
みなさん坂東ベルトに替えてますねぇ~
やはり日本製は人気があります。
業者さん、儲けてますなぁ~
>たかさん
1000kmでぜんぜん減ってませんか、さすが日本製です。
私の場合、ストップ&ゴーの多い通勤をしてますので、比較的過酷な使い方だと思うんです。
中国製ベルトで5000kmも走りたくない気がしてましたし、日本製にはかなり期待きてますね。
リアタイヤ、私もの動きません
センターボルトとか確認した方がいいでしょう
>海平さん


やはり動きませんよね
ガタがあったまま乗ってしまうと、ホイール側のアルミが減ったりしてホイール交換になる場合があるので早めに確認しましょう。
って、ワタクシ、そうなったことがあります
50ccのスクーターに乗っていた頃ですが・・・
投稿: わさび | 2009年11月 9日 (月) 23時05分
>海平さん、わさびさん
ありがとうございます。
自己解決しました…
リアは、マーキングを見てのチェックでネジの増し締めをしておりませんでした。
また、あのサイズのソケットも無かったもので。
今朝、十字レンチを出して回してみたところ、1周もネジが回りました。
結果、全く遊びはなくなりました。
買った当初から、段差とかでリアがぐにゃぐにゃしていたのが直りました♪
マーキングの確認ではなく、ちゃんとネジの増し締めを確認しとくべきでした。
ネジをちゃんと締めないでマーキングする中華製はホント怖いですね(汗)
あと、販売店に払った納車整備料ってネジの増し締めも含まれているはずなのに…
また、駆動系からの異音もなくなりました。
実は以前、駆動系からの異音が激しいので、販売店へ持ち込んで有料修理してもらったのですが、お金は払っても音は直らず。
まさかこんな簡単な事が原因とは…
修理持込の際に、販売店の方は非常に良くして下さったのですが、そもそもの納車整備してないってのが原因で、しかも修理代まで払ったとなると非常に微妙な心境です(汗)
坂東ベルトですが、変速は1000km以上乗っている今も不安定です。
というか、変速の回転が高いです。
純正の中華ベルトは幅が18mm以下で、国産ベルトは20mm。
しかも、中華ベルトは剛性が無いので、ベルトがつぶれてクラッチの下まで落ちきる。
恐らく、国産ベルトは太くて剛性もあるので、ベルトが落ちきらないのではないでしょうか。
最高速も純正ベルトの方が出たと思います。
投稿: たか | 2009年11月10日 (火) 01時06分
>たかさん

、基本的に自分で確認するようにしています。
なるほど、というか、やはりというか・・・
こういうところは国民性なのでしょうかねぇ~
まだまだ日本に追いつくには課題が多そうです。
と言いつつ、最近の日本も、郵便屋さんが郵便物捨てたりしちゃう時代だからあまり言えないかもしれませんが
私のファルコンも、納車後すぐにネジの確認と増し締めをしたら、数箇所が緩んでましたよ。
私の場合、普通のバイク屋さんも信用していないので
そういう意味ではこの手のバイクには向いているタイプかもしれませんねぇ~
坂東ベルト、不安定ですか
私ものまだ変速のタイミングが安定しません。
最高速はまだ出してませんが、おおよその加速する感じは変わらない感じですね。
たしかにベルトはヘタった方が最高速が出るっていいますし、ヘタりはじめたぐらいが安定もしてくるのかもしれません。
投稿: わさび | 2009年11月12日 (木) 20時50分
皆さんコンバンハ〜
たかさん。原因が判明して良かったですね
坂東ベルト良さそうですがCJさんだとトータルで高いので韓国製のコマジェ用を狙ってます全込みで2400円くらいだし
じっと我慢中です
今、興味有るのは25WのLOW固定HIDに左目だけ替えたいんですが…HIDはトラブル多いみたいだし
話が替わりますがドライブベルトの空冷用のパイプ?。どうも無駄に感じていて近々取り外す予定です。(空気取り入れ口のスポンジから穴の大きさから全て気に入らない
)ペットボトルでも加工してはめようかと

わさびさんも言ってたけどカバーを外すのも楽だしね
投稿: 海平 | 2009年11月12日 (木) 23時13分
>わさびさん
ホント、国民性の問題ですよね~。
ですが、このバイク、エンジン的にはとても好きだし、ルックスやサイズも含めてトウタル的に好きなんですよね~。
お恥ずかしい話ですが、毎日乗るのワクワクしちゃいます。
いじればいじっただけ、素直に結果が出るから、余計にかわいがりたくなっちゃうんですよね~。
>海平さん
HID良いですね~。
ですが、おっしゃるとおり、リスキーでもありますよね~。
実は、こないだ友人が車をHIDに換えました。
ですが、ハロゲン用のリフレクターにHIDだとかなり負荷かかるみたいで、キューブのヘッドライトを交換したらリフレクターが焦げて曇ってきましたよ。
しかも、バイクのリフレクターは熱こもりやすいですし、私は白熱球30W→35Wハロゲン高光度タイプでもリフレクター曇りました。
ファルコンはリフレクターも弱いですし、表面のレンズのプラスティックはすぐに黄ばんで行くみたいなので、私もHIDにしたいのですが、スッゴクためらってます。
ところで、リアタイヤ交換時用に、エアバルブを買おうと思っているのですが、ナップス行ったら通常のバルブしか売っておりませんでした。(径が11mmの物はありませんでした)
エアバルブは何を使えば良いのでしょうか?
日本製のバルブ使う場合には、やはり穴を11mm→13mmしかないのでしょうか?
リアタイヤ交換した方、御教え下さいm(_ _)m
投稿: たか | 2009年11月13日 (金) 00時12分
>海平さん
空冷用パイプは、外してしまっても問題ないと思いますよ。構造上、水あまり入らなそうですし。しかも、外して、エアコン用フィルターを付けたら駆動系のカバーの熱が激減しました♪
ですが、カバー外しは通常通りフロアのサイドパネル外さないと無理みたいです(汗)
私も、楽に外せるのを期待したのですが…
投稿: たか | 2009年11月13日 (金) 00時16分
ホイールのバルブは
自動車用チューブタイヤのバルブの移植がいいみたいです。
バイク屋さんに教えてもらいました。
コツは、ゴムを大目に残して
あまったチューブで、バルブ周りのパッキンを作るのが、良いらしいです。
試していませんが、見本はもらいました^^;
投稿: 管理人DJ | 2009年11月13日 (金) 02時19分
>管理人DJさん
チューブタイヤのバルブですか。。。
ありがとうございます。
今度、見に行ってみます。
なんか、色々なHPで調べたら、バイクとか車用のエアーバルブの適応穴の径は11.5mmとなっておりました。
これなら、11mmのファルコンの穴にもなんとか着かないですかね?
投稿: たか | 2009年11月14日 (土) 01時42分
>海平さん

韓国製ですか~
中国製や台湾製よりは良さそうな気がしますね。
今は韓国の通貨のレートが安いので良い買い物かみしれません
HIDは付けてみたいですが、まだ踏み切れない自分がいます(笑)
少しHIDの構造を勉強してからじゃないと手が出せないですね
あの空冷用のパイプですね?
前に大雨の時、道路が川みたいになってしまってて、あのパイプから水を吸ってしまってベルトが滑ってしまいましたよ
私のパイプは加工してありますが、加工してなくても同じだったと思います。
スペ-シーだとあのパイプが長くて水が入りにくいみたいですが、ファルコンはぜんぜん入ってしまいますね。
>たかさん
まさにダメな子ほど可愛いという親心ですね(笑)
私のファルコンは1年半が過ぎ、トラブルというようなものはほとんど出てないですね。
まあ、出尽くした感じでしょうか(苦笑)
最近は外観をちょっと変えたいと思って、ミラーを交換する予定です。
バルブはドラスタで細いサイズを買ったんですが、13mmでしたね。

もしかしてワタクシ、買い間違えたんでしょうか
まあ、もう加工してつけちゃったからどうしようもないんですけど
>管理人DJさん

自動車用のバルブがいい感じですか
その情報、7ヶ月前にあればよかったです(苦笑)
私はタイヤ交換した際に、ホイールのバルブ部分の穴を大きく加工しちゃいました。
強引に取り付けるのがワタクシの得意技です
投稿: わさび | 2009年11月15日 (日) 21時17分
皆さんコンバンハ〜
わさびさん。そんなに水が貯まっている所を走っちゃいけませんよ〜
今日、ドライブベルトの様子見と空気取り入れ口の変更、ギアオイルの交換をしてみます。
街灯有る道なら平気ですが山道などは恐いですね。夕べ車に煽られてしまい
)今、プー太郎なので我慢なんですよ
ライトやはり暗いですよね
HIDの欲しい理由はハロゲンに比べ明るさが倍で電力が半分くらいだと言うのが良いすね〜寿命も永いみたいだし(本体より軽く持ちそう
そうだ!いつも聞こうとして忘れる。
皆さんのはどうですか?キック機構自体が壊れやすいとかも何処かで聞いた気がしますが
バッテリーが駄目になったらバッテリーレスキット(コピーダックスで使用してた物)にするつもりなんですが。セルであんなに簡単にかかる割にキックだとなかなかです
たかさん。オイラもファルコン乗るとワクワクします。今、他に楽しみ無いし

と必ず言いますが
コレいくらした?に七万六千円!と言ってビックリされるのが少し快感
だけどお勧めはしません
投稿: 海平 | 2009年11月16日 (月) 01時39分
>わさびさん
こんばんは~。
私もドラスタでバルブの径を測って来ました。
結果は13mm位もしくは、8mm位の極端に細い物でした。
店員に聞いたら、バルブは専用工具でやらないとそう簡単には入らないとの事でした。
「エアーバルブ 11.5mm」で検索するとホイール穴径は11.5mmって書いてあるので、なんとか取り付けられたらと思い1個買ってきてしまいました。
なんか、このネタしつこくてスイマセンm(_ _)m
私のエアーバルブもゴムが割れているので、付け替えたいのですが、交換時にバルブを切って外しました、付けられませんってならないか心配なんです(泣)
私の持っているドリルが10mm位までしか付かないもので、穴の拡大もできないし、困ったな~と・・・
ホント、ゴム部品は中華製は弱いですね~
>海平さん
ライトは、35Wまでは問題なくつくし、それで使っている人いるって販売店から聞きましたよ。
街中中心なので、私的には25Wでも十分ですが、確かに山道とかはつらいですね。
あと、キックはかかり悪いですね。
しかも、キック自体が耐久性ないです。
使っているとキックのバネを押さえるパーツがすぐに曲がり、バネが外れてしまいます。
ホント、あのキックはお粗末過ぎなので私は外しちゃってます。今のところ、セルでかからない事ないのが幸いですが、いつバッテリーが駄目になるか…
ちょっぴり怖いかもです(汗)
もし、バッテリーレスにするのに、エンジンはキックのみなら辞めた方が良いと思いますよ。
それか、キックのバネの固定をしっかりできるようにパーツを作るとか必要かと思います。
このバイク同じ金額で買った者同士今後もよろしくです(◎´∀`)ノ
投稿: たか | 2009年11月17日 (火) 20時10分
はじめまして!
最近、オークションのポチッでFALCON(中古)オーナーになりました。
こちらのサイトを参考にさせていただいてメンテに励みたいと思います。
なんせ28000kmも走ってるヤツなので、乗るよりメンテの時間のほうが多そうですが(笑)
ボチボチ直して行きたいと思います。
宜しくお願い致します。
投稿: ひろりん@神奈川 | 2009年11月18日 (水) 13時04分
>海平さん


え、ええ
集中豪雨ってやつですね
いきなりエンジンの回転が上昇して、その割にはスピードは落ちていく・・・
まるで雪などでタイヤが滑ったような感じでしたよ。
ああ、私もキックでは掛かりにくいですよ。
セルでは簡単に掛かります。
キックペダルの角度を高く取り付けて、力が入りやすくしてますけど動きが悪いです。
内部のスライドするギアとかいろいろな部分の動きが悪いんでしょうね。
分解して、部品のバリ取りしたり、ヤスリかけて当たりつければ良くなるかもしれませんが、とりあえずセルで十分なのでそのままです。
う~ん、うらやましい価格ですね

ワタクシの時は12万オーバーでした
>たかさん
まさに、バルブを切って外して付けられませんって感じになりました
やっぱりホイール側の穴は11.5mmでバルブ側は13mmで正解なんでしょうかねぇ~
無理やり入れるからこそ、密着してエアー漏れが起きにくいものなのかもしれません。
一応、私のタイヤは今のところエアー漏れはありませんけど。
>ひろりん@神奈川さん
)
こんにちは、はじめまして。
にまんはっせんきろ~
そ、そんなにこのエンジンは持つんですね~(って、失礼しました
そのぐらい走れば私としては十分ですね。
よろしければいくらでも参考にしてください。
投稿: わさび | 2009年11月18日 (水) 22時38分
私もFALCON150乗りです。いつもここを参考にさせて貰ってます。現在走行1300km位ですが、ここ最近、時速70kmから
80kmあたりで回転が上がったり、下がったりします。大きな変動では無いのです。ただ、こうなってから、時速90kmは全然出なくなりました。やはりベルトでしょうか?それと先日、車で246号を走っていたら、立ち往生してる(どうも不動!?)FALCON発見しました。声を掛けてあげるべきか迷ってましたが、先を急いでいたので、通り過ぎました・・・
近い内のわが身かと思い・・・怖いです・・・
投稿: tonne | 2009年11月25日 (水) 08時21分
>tonneさん
見てくれてありがとうございます。
あ~、それはベルトだと思いますよ。
微妙に回転が上下するのは、クラッチ側についているトルクカムの影響でしょう。
ファルコンはクラッチ側にあるセンタースプリングが弱い(スプリング係数が低い)ので、エンジンの回転が上限までいくとトルクカムが動いてしまうようです。
ファルコンが立ち往生ですか~

さすがに私のは6000kmを超えて、ほとんど心配な部分は無いですね。
購入後の乗り始めは、いつ止まるか怖かったです
投稿: わさび | 2009年11月25日 (水) 20時19分