ブレーキキャリパーのゴム

前回の記事の最後に、「ゴム部品を個別に写真掲載」なんて書きましたが、まとめて掲載にしてしまいました

ノーマルは劣化しているわけですが、それを考慮しても日本製の方がきっちり作られている感じがします。
値段はメーカーにより差がありますが、性能に差はないでしょう。
カワサキは高めですね。
ホンダが全体的には安いです。

ブリーダーキャップも使えます
これもノーマルは劣化してますね。

ゴム部品などの一覧は下記の記事を見てください。
http://falcon125.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-8404.html

ブレーキキャリパーのゴム部品交換（リア編）

前回に引き続き、ブレーキキャリパーのゴム交換です。

今回はリアブレーキキャリパーです。
どういうわけかフロントに比べてゴムの劣化が激しいです

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リアのキャリパーはネジ２個で簡単に外れます。
でもその前にハンガーピンのネジ（六角穴のネジ）を緩めておきます。

リアのキャリパーを外してみると・・・

う～ん、かなり劣化してますね

キャリパーサポートは、ハンガーピンを抜いてブレーキパッドを外してから引き抜きます。

ゴムを外してみると、２つのキャリパーブーツともに破けてます。

これらのゴム部品を日本製に交換します。

もちろんジャストフィット

キャリパーサポートを取り付けてみてもピッタリです。
さすが中華製品のコピー技術です

ピンボルトは互換性を確認しています。
っていうか、使うゴム部品がフロントと同じなので、ピンボルトも互換性があって当たり前ですね

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リアブレーキもフロントと同様で、きちんとグリスが残っているせいか調子がいいです。
前後ともに購入以来、最高の状態かもしれません

使用したゴム部品などは前回の記事で一覧表にしてありますので、パーツ番号などを知りたい人はそちらを見てください。
http://falcon125.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-8404.html

次回はそのゴム部品を個別に写真掲載したいと思ってます。

ブレーキキャリパーのゴム部品交換（フロント編）

少し前にフロントのブレーキパッドの交換をしました。
その時にキャリパーのゴム部分がかなり劣化しているのに気が付いたんです
でも部品が無いのでそのままグリスをつけて組み立てておきました。
今回、部品を入手して互換性も調べましたので記事にしておきます。

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まずはキャリパーを外しますが、フロントフォークから外す前にスライドピンのネジを緩めておきます。。

ゴムのキャップを外して、中にある六角穴のネジを緩めます。
緩めたらキャリパーをフロントフォークから外します。

もうゴムが完全に破けてますね
購入から１年半ぐらい、距離は６０００キロ弱でこれですから、中国製のゴム部品の品質は日本とは比較できないですね。

破けているスライドピン側のゴム（キャリパーブーツ）をカワサキ純正の部品に交換してみます。
とりあえずスライドピンに入れてみましたが、まったく違和感なく装着できます

キャリパーにキャリパーブーツを装着します。
スライドピン側のキャリパーブーツもキャリパー側につけておきます。
ピンボルト側のキャリパーブーツは長いものになんですが、こっちはホンダ純正でやっぱりまったく違和感なく取り付けできます。

スライドピンを入れてもジャストフィットですよ

キャリパーサポートを取り付けます。
スライドピン側のキャリパーブーツもピンボルト側のキャリパーブーツ（長いもの）も完全にジャストフィット

キャリパーをフロントフォークに取り付けてから、スライドピンの六角穴のネジを完全に締めます。
で、そのボルトがある穴にゴムのキャップをします。
このゴムのキャップもカワサキ純正に交換です。

このキャップ、ノーマルより日本メーカー製の方がピッタリフィットします
ブレーキキャリパーは日本製品をコピーしたんでしょうけど、ゴム製品に関してはコピーの精度が悪いんでしょうねぇ～

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これはおまけですが・・・

スライドピンやピンボルトも日本製に交換可能です。
あまり交換の必要性はないかもしれませんが、一応互換性を確認しておきました。

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今回調べた互換性部品を一覧にしておきます。
なお、金額は変わる可能性があります。
それから、違っていても責任は持てませんので、交換する方は自己責任でやってください。

部品名称	部位	流用部品
		メーカー	車種 パーツNO	流用	金額 （税込）
キャリパーブーツ	フロントブレーキ	ホンダ	マグナ50 （MG50-7） 45133-166-016	◎	178
		カワサキ	KSR110 (KL110-A3) 49006-1089	◎	305
キャリパーブーツ （長いもの）	フロントブレーキ リアブレーキ	ホンダ	マグナ50 （MG50-7） 45132-166-016	◎	205
		ヤマハ	TZR50R (4EU4) 1UY-25937-51	◎	263
		カワサキ	KSR110 (KL110-A3) 49006-1088	◎	473
ダストキャップ（ホンダ） ダンパ（カワサキ）	フロントブレーキ	ホンダ	マグナ50 （MG50-7） 45134-GE3-601	◎	204
		カワサキ	KSR110 (KL110-A3) 92075-1414	◎	389
キャリパブーツ	リアブレーキ	ホンダ	スペーシー125 (CHA125) 45133-MA3-006	◎	247
		ヤマハ	TZR50R (4EU4) 3JD-25917-00	◎	158
スライドピン	フロントブレーキ	ホンダ	マグナ50 （MG50-7） 45115-GE3-602	◎	441
ピンボルト	フロントブレーキ リアブレーキ	ホンダ	マグナ50 （MG50-7） 45131-GZ0-006	◎	278
ブリーダーキャップ	フロントブレーキ リアブレーキ	ホンダ	マグナ50 （MG50-7） 43353-461-771	◎	199
ハンガーピン ノーマルサイズ ピン部　長さ37mm 径5.8mm ネジ部　長さ6mm M8 ピッチ1.0mm	フロントブレーキ	ホンダ	マグナ50 （MG50-7） 45215-GC4-602 ピン部　長さ36mm 　　　　　径5.9mm ネジ部　長さ10mm 　M10 ピッチ1.0mm	×	399
		カワサキ	KSR110 (KL110-A3) 92150-1144 ピン部　長さ46mm 　　　　　径5.9mm ネジ部　長さ11mm 　M10 ピッチ1.0mm	×	252
ハンガーピン ノーマルサイズ ピン部　長さ56mm 径5.9mm ネジ部　長さ6mm M10 ピッチ1.0mm	リアブレーキ	ホンダ	スペーシー125 (CHA125) 45215-KA3-732 ピン部　長さ52mm 　　　　　径5.9mm ネジ部　長さ11mm 　M10 ピッチ1.0mm	△	420
		ヤマハ	TZR50R (4EU4) 3SP-25924-51から 3FV-25924-00に変更 ピン部　長さ52mm 　　　　　 径5.9mm ネジ部　長さ11mm 　M10 ピッチ1.0mm ピン先に割ピン穴有り	△	567
流用欄の説明 ◎：ほぼ同等品　○：流用可能　△：形状違いだが使用可能　▲：要加工　×：流用不可

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さて、このゴム部品の交換をやってみて、ブレーキの鳴きが減りました。
今までもオーバーホールしてグリスアップすれば鳴きは止まっていたんですが、しばらくするとまた鳴り出すという繰り返しでした
雨天も含めて２週間ほど乗っていますが、今のところオーバーホール後の状態を維持できているようです。