ハンドルのグリグリを解消！

夏休みになり、やっとずっと抱えていた問題を解決しました。

以前に、記事で書いたかコメントで書いたか忘れましたが、ハンドルを動かすとグリグリすると書いたことがあります。
ハンドルがスムースに動かなくて、引っかかりがあるんです。
たしかタイヤ交換してからすぐに気づきましたから、4月ぐらいから抱えていた問題ですね。

このグリグリ、非常にいやらいいんです

ゆっくり直線を走っているときにハンドルが引っかかるので、ふらふらして危ない
曲がり角を曲がるときも、いきなりガクッって曲がるからコケそうになって怖いんです

はやくバラして、場合によってはベアリングを発注しなくちゃ、と思いつつ数ヶ月・・・（笑）
昨日、ようやく無事にバラして直りました。

さて、今回はステアリング周りのバラしなので、ちょっと大変な気がしてました。

しかし！意外にあっさり簡単に終了しちゃいましたね。

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まず最初にフロントタイヤを外して、フロントフォークも外します。
ほんとは、タイヤ付きでフロントフォークを外そうと思ったのですが、フォークが抜けるほどフロントタイヤが浮かないので断念しました
段差のあるところにバイクを止めて、フロントタイヤが２０ｃｍぐらい浮くなら可能かもしれません。

ハンドルを外しますので、フロントのライト周りのカバーを外します。
で、ハンドルを止めているネジを取ると、メーターとかが付いているハンドル全体が上に抜けます。

抜いたハンドル周りは前に倒しておきます。

問題は、ステアリングを止めているネジが六角じゃないんですよ

なんと八角形

大きいメガネレンチを入れたら、サイズ的に合うはずなのに入らない・・・
おかしいと思ったらこれですよ
さすがというか、なんというか・・・
しかたなくモンキーレンチで回しました。

ナットを外して、その下のナットも取ればステアリングは下に抜けて外せます。

上側のベアリングは、バラバラになってます。
フレームにベアリングボールが乗るトレースがあり、あとは写真上側のパーツが乗っているわけです。

見た感じ、錆や傷はないですね。

抜いたステアリングです。

ロッドがちょっと汚れています。
上下のベアリングにはグリスが残っていますし、たぶん最初から汚れていたんだと思います

ベアリングを確認すると・・・

異物が結構付着してるじゃないですか

フレーム側ですが、こっちもグリスに異物が付いてるし・・・

ベアリングが当たる部分にベアリングの跡が付いてますが、これは錆ではないようです。
スコッチブライトで擦ったら、きれいに落ちてしまいました。

異物を取り除くわけですが、ベアリングの隙間にも入っていますので、パーツクリーナーを吹きつけながらベアリングを回して取り除きました。
結構しつこく残ってて、パーツクリーナーをかなり消耗しちゃいましたよ。

注意が必要なのは、ベアリングは主に鉄で出来てますから、油分が無くなるとすぐに錆ちゃいます。
パーツクリーナーを使ったら、すぐに乾燥させてグリスを付けないといけませんね。

そのグリスなんですが、ベアリングの中まで入れないといけないですから、指で押し込むように、ベアリングを回しながら入れていきます。
ちょっと面倒ですね。

同じように上側のベアリングもクリーニングしてグリスアップしました。
バラしたのと反対に組み立てていきます。

組み立て中にちょっとハンドルを動かすと・・・

おおっ

なんてスムースな動きなんでしょう

完全に組み立て終えてからもその動きのスムースさは変わらず、気持ちいいハンドリングに戻りました。

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構造がスクーターなので、意外とステアリングのオーバーホールは大変じゃなかった、というのが感想です。
しかもベアリングの交換も無くてよかったです。

でもやはり感じたのは、メーカーの組み立てにおける品質の悪さですね。
ベアリングに問題はないのに、組み立て時に汚れたままの部品を組み立てているように思います。
日本と中国の大きな違いは、組み立て作業者の品質意識なのかもしれません。