燃費集計２
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コメント
リッター２２キロですか・・・
ハイオクで・・・
ちょっと経済的には厳しい数字ですね＾＾；
僕は、あまり気にせず走っていますが
リッター２５キロぐらいだと思います＾＾；
レギュラーですが＾＾；
投稿： 管理人DJ | 2009年5月29日 (金) 02時06分
私もハイオクです 田舎道 信号避けての通勤ですので
少し前までは33ｋｍ/lでした 7000ｋｍを超えて最近
30ｋｍ/lを前後しています 最高速は70kｍ迄 ベルトが痩せてきたのかも？タイヤも最近変えました タイ製ですが グリップが格段にちがいます
ゆっくり オジン運転ですのでエンジン快調ですよ
目標2000ｋｍが可能な感じです
投稿： k | 2009年5月29日 (金) 12時43分
ローラー１２ｇ、ボスのワッシャー１．３ミリ、ズートラ用爆音マフラーで 片道５キロで途中一瞬ですがよわキロだして ハイオクで約３２キロぐらいです
投稿： ＴＭＸ１２５Ｎ | 2009年5月30日 (土) 22時54分
僕も、WR12で、トライク用マフラーで、ボスのワッシャーが１ミリで、ハイオクで、リッター２３，２４ぐらいです。
もう少し燃費が良くなるといいのですが、、、。
わさびさん、
やはり、空気圧を標準に戻すと、
フロントが小さな凸凹も拾うので、嫌になってました。( ﾟ皿ﾟ)ｷｰｯ!!
ところで、フロントフォークのオイルを交換されました？？
僕は、二輪館だったかな？
ヤマハのサスペンションオイル Ｇ－５（１６８０円）
（オイルの色は、ピンクでした。）を購入しました。
普通の国産バイクは１０番ぐらいなんでしょうけど、、、。
分解しましたが、とりあえず、ネジが硬い。
しかも、上部は１２ミリの六角でした。
すぐに、近くのホームセンターに買いに行くことに、、。
しかも、フロントサスオイルは、ギアオイルが、
右が７０ｃｃ、左が６０ｃｃでした。
少しオイル量が少ない気が、、、。(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ
しかも、スプリングの片方が、隙間の多いほうが、上にきてました。（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
ギアオイルが入ってるは、スプリングが左右
逆に入ってるはで、すごく悲しくなりました。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
とりあえず、９０ｃｃずつ入れて、
エア抜きの為、２０分ぐらい放置して、
タバコ休憩しました。(◎´∀｀)ノ
その後、交換したばかりのブレーキオイルを抜いて、
怪しげな、ＡＢＳを外しました。
後は、部品の手入れをして、取り付けました。
１０キロほど、走行しましたが、（空気圧は標準）少しはマシには、
なったと思います。
フロントの空気圧を標準より、２０ぐらい下げて、
２００ぐらいにしてみようと思います。
投稿： JIN | 2009年5月31日 (日) 22時48分
＞管理人DJさん
え、ええ・・・(^_^;)
毎週、給油するようなので面倒です（苦笑）
このままでは20km/Lを切るんじゃないかと心配です。
もうすぐオイル交換なので添加剤を探してみようと思います。
＞ｋさん
うらやましい！
最高速もベルト交換して70km/hで頭打ちなので、一緒ですね(^_^;)
中国製タイヤはグリップしなかったですね。
思ったよりはグリップもいいかな？なんて思いましたが、タイヤ交換したらグリップの良さに驚きました。
＞ＴＭＸ１２５Ｎさん
なぜ！
やはり私のファルコンは外れ？？
でも以前からガスが濃い目のセッティングなのは気づいてました。
たぶん他の車両よりガスが濃くて燃費が悪いのかもしれません。
おかけげで冬はよく走りますし、夏はオーバーヒートもしそうにありませんね。
＞JINさん
さすがというかなんというか・・・
って、中国製の凄さですね。
フォークオイルなんて入っていればいい、って感じなんでしょうね。
ヤマハのG-5は確かカートリッジ用じゃないと思いますので、普通の10番ぐらいの硬さだと思います。
ちょうどいいんじゃないでしょうか。
オイル量や油面の高さなどはマニュアルがないのでわかりませんし、乗り心地で調べるしかないのでしょうねぇ～
空気圧は取説に書いてある値は大きすぎですよね。
私の場合、タイヤも交換してエアー漏れの心配もなくなったので、勝手に低くしてます。
たしかフロントは175ぐらいで、リアは220ぐらいだったかな？
投稿： わさび | 2009年6月 2日 (火) 00時01分
こんにちわ
私のキンロードちゃんは、通勤だと27～33㎞/Lの間ぐらいですよ。
ツーリングにでると、一気に40㎞台にのりますけど。
やはり、アクセルのオンオフが燃費に響きますね。
ツーリングでの最高燃費は45㎞/Lでした。
タイヤからの振動は、ホイールになんちゃってSEVのイオンスタビライザーを貼り付けてからは、乗り心地が良くなりました。 空気圧は前後とも200kpsにしてあります。
投稿： でみお | 2009年6月 2日 (火) 12時34分
わさびさんへ
ヤマハのG-5は確かカートリッジ用じゃなかったんですか、、、、。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
知らなかったですι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ
僕は、まだタイヤ山が残っているので、
まだ交換できそうにありません。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エアー漏れが心配です。
タイヤ交換はしたことないし、わさびさんは、
何でも出来るので、すごいなーと思います。
時期が来たら、参考にさせていただきますね。( ＾ω＾ )
わさびさんは、タイヤ交換されて、
もの凄く、羨ましいです。(≧ｍ≦）
投稿： JIN | 2009年6月 2日 (火) 19時26分
＞でみおさん
す、すごい！
そんなに燃費がいいんですか
もしかして私の乗り方が悪いんでしょうか
えっと・・・
目の前が開いていれば全開！
曲がり角ではフルブレーキング！
曲がったら全開！
というように、アクセルは全開か全閉のどちらかです（笑）
ついでに、基本的に通勤で使用し、信号の多い街中の走行です。（“ストップ＆ゴー”なわけです）
車も多く、走りにくい環境で、通勤の平均時速が20km/hぐらい。
燃費が悪い悪いのも仕方ないのかもしれませんねぇ～
＞JINさん
いえいえ、カートリッジ用じゃなくて良かったと思いますよ。
カートリッジ用だとダンパーがほとんど効かなくなると思います。
ファルコンのフロントサスのスプリングは硬めなので、ダンパーが弱いとポンポン跳ねてしまって乗りにくくなってしまうでしょう。
私もフロントサスのオイル交換も含め、フロント周りをオーバーホールしたいと思っています。
実は最近、ハンドルがグリグリしてるんです
たぶんステアリングのベアリングがとんでもないことになっているような予感が・・・
タイヤ交換、すごく大変でした
あれはとてもお勧めできません
次回は（って、次回まで壊れてなければ）ホイールを外して車に積んで、ドラスタで交換してもらおうと思っています。
投稿： わさび | 2009年6月 4日 (木) 23時56分
タイヤ交換の時期がきたら、タイヤを外して、
近くのバイク屋さんに持って行きます。(◎´∀｀)ノ
ところで、ハンドルがグリグリしてるんですか？？？ヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ。
ステアリングのベアリング、、、。
バラして見てみないと解りませんね～
もう、梅雨時期なので、気をつけて通勤してくださいね
投稿： JIN | 2009年6月 5日 (金) 17時51分
アクセルのオンオフが激しい乗り方をなさっているのでしたら、燃費が低いのも頷けると思います。
また、燃費向上のチューニングをなさるのでしたら、手始めにイリジウムプラグに換えてみてください、アクセルワークえの追従性が上がると思います。
また、中華スクーターにはIXLがお勧めです。耐久性向上と燃費向上、オーバーヒート防止がねらえますので、是非入れてみてください。
私が行った燃費チューンは、エンジンオイルとミッションオイルに、IXLを投入。バッテリーにコンデンサチューン取り付け。マフラーにアーシングを取り付け、イリジウムプラグ取り付けを行いました。
タイヤ交換のポイントは、外すタイヤの表と組み付けるタイヤのビード部に裏表ともポリメイトを吹き付けると、かなり楽に入れられる事が出来ますよ。
投稿： でみお | 2009年6月 6日 (土) 01時28分
＞JINさん
そうなんです
ハンドルがグリグリして、曲がり角とかでハンドルが取られて怖いです（苦笑）
しかもハンドルのセンター付近でのグリグリが大きい。
なので直線でも怖い
スピードが出てればそれほど気にならないのですが、ゆっくり走ると怖いです。
早く部品入手せねば。
＞でみおさん
どうしても信号と渋滞の多い道なので仕方ないのかもしれまんねぇ～
なるほど、燃費向上にはいろいろと方法がありますね。
少しずつ試していこうと思います。
ああ・・でもお小遣いが・・・（笑）
投稿： わさび | 2009年6月 9日 (火) 22時28分
こんにちは わさびさん
私も落札してしまいました。１５０ｃｃですが、動力性能的には１２５とあまり変わらないとおもいますが乗り比べてないので何とも言えませんが。
5月16日(金)に落札して18日(月)に練馬の陸事で登録してナンバー持って引き取りに。
往復２１ｋｍの通勤の足として重宝してます。
まだ慣らしなんでフルスロットにはしてませんが6月9日時点で402ｋｍ、3回給油で平均30.22km/Lなのでまずまずかなネット上にも28ｋｍとありましたし。
タンクとメットインスペースの小ささにはたじたじ・・・
リヤボックス付けて正解でした。
わさびさんのブログは大変参考になります。ファルカン(中国バイク)の情報がないですから助かります。
あとはこつこつメンテをしながら永く付き合っていこうと思います。通勤コースや近所で自分以外に見た事ない希少？なバイクだから。
投稿： Ganちゃん | 2009年6月10日 (水) 18時55分
＞Ganちゃんさん
こんにちは。
私も150と125を乗り比べたことはありませんが、前に見に行ったときにエンジンをかけさせてもらいました。
エンジン音は150の方が低くて大きいですね。
かなり力強さを感じました。
最高速は駆動系で決まってしまうところがあるので、大きく違わないでしょう。
でも加速は違うでしょうねぇ～
この手のバイクは、文句を言ったら切りなくあります（苦笑）
安くてお手ごろ、そこそこ走ればまあいいかな～って感じですよね。
ああ、でもメットインはもっと大きくして欲しいですねぇ～
投稿： わさび | 2009年6月11日 (木) 20時27分
わさび様。
はじめまして。僕も同じ型のファルコン125に乗ってるんですが転倒してサイドカバーとフロントカバーが割れてしまいました。購入できるとこはないでしょうか？オークションにて個人の方から購入したので。。。
投稿： hsisyukun | 2009年6月11日 (木) 22時36分
＞hsisyukunさん
こんにちは。
お困りのようですねぇ～
個人の方から購入とのことですが、パーツリストも付いてましたか？
パーツリストがあればそれから必要な部品を選んで発注できると思います。
業者さんは、２社ほどありますね。
オークションで出品の情報を見れば連絡先も載っていますから連絡してみてはどうでしょうか。
でもたぶん、納期はかなりかかるかもしれません
型が古いのでパーツ在庫はないでしょうねぇ～
中国に発注して入荷待ちじゃないでしょうか。
投稿： わさび | 2009年6月12日 (金) 21時19分
昨日｛６月１２日｝、TMX150Gに乗って自宅から足尾銅山→日光中禅寺湖→金精峠→沼田と２２０ｋｍを走ってきました。平日ということもあって６０ｋｍ／ｈで渋滞もなく走れました。燃費は、５．６Ｌのガソリンを消費しました。３９ｋｍ／Ｌは慣らし運転を始めて最高の燃費でした。燃費は１３インチのタイヤを装着しているスクーターより小さなタイヤを装着している方が良いのでは？と予想しています。TXM125Nも秋葉原までのツーリング（２００ｋｍ）で５．５Ｌのガソリン消費量を記録（３６ｋｍ／Ｌ）しています。この２台のスクーターは１２インチのタイヤです。
投稿： hikaru2501 | 2009年6月13日 (土) 08時17分
実は私の赤ファルもグリグリしています エイシャさんに電話したところステアリングナットの緩みでは？といわれました 32ｍｍのレンチでしめたら少し良くなりました 一度しめてみて下さい
近いうちにステアリングベアリングの交換も皆さん含めて必要になると思います ぜひトライ そしてアップお願いします 7600ｋｍ
投稿： k | 2009年6月14日 (日) 20時23分
＞hikaru2501さん
なるほど・・・13インチの場合、転がり抵抗が大きいんでしょうかねぇ～
エンジン形式は同じでも、中国製だとか、駆動系やホイール、タイヤの違いもあるのかな？なんて考えてしまいます。
しかしうらやましい燃費ですな
私のなんて、満タンで120km程度しか走りません
200km以上走るなんて夢のようですよ
投稿： わさび | 2009年6月14日 (日) 20時38分
＞kさん
ありがとうございます。
ステアリングのナットですか。
考えてもみませんでした
もう勝手にベアリングと決め付けてましたので
32番のレンチは持っていますので、今度締めてみます。
ベアリングは注文してるので、入手したら交換してUPしますね。
投稿： わさび | 2009年6月14日 (日) 20時42分
ネットショップ
多分、ヤフオクの人です。
http://www.advance-pro.jp/
良心的なお値段です。
投稿： 管理人DJ | 2009年6月22日 (月) 23時43分
＞管理人DJさん
たしかに安いですね。
ウエイトローラーや駆動系で調整に使うシム（ワッシャー）も取り扱ってます。
目についたのは、ブレーキ（￣ー￣）ニヤリッ
フローティングのウエーブディスク、つけてたいですねぇ～
たぶん日本のバイクと同じサイズでしょうから、どれか合うんじゃないでしょうか。
いい情報をありがとうございます。
投稿： わさび | 2009年6月24日 (水) 20時39分
はじめまして
ＧＹ6エンジン（ロンシン）を最近ヤフオクで買いました。ｗ
ちょこちょこ拝見させていただいております。
参考にさせて頂きたいのですがブレ－キホースの
前後の長さはどれ位なんですか？
投稿： taka141 | 2009年6月26日 (金) 20時33分
未確認ですが、ブレーキローターはNSR５０のものが着くようです。
サイズしか測っていませんので、なんともいえません。
フロントもリアも２２０ｍｍのローターなので選択肢も少ないですよね＾＾；
フロントのウエーブディスクですが、最近のGY6系のトライクには、純正装備されているようです。
僕は、ヤフオクでポチってしましたが・・・＾＾；
投稿： 管理人DJ | 2009年6月27日 (土) 00時33分
はじめまして。
うちのファルコンは2007年3月に買いました。
当時はネットでも情報は無く、全くの手探り状態だったのですが、完全に足代わりなので、ほとんど乗りっぱなしでした。
たまたま検索したら、同じようにファルコンに乗る方々がいらっしゃることが解り、嬉しく思います。
現在15000キロを超えましたが、大きなトラブルは一度も無く、購入後すぐにステムにガタがでて、ばらしてみたらグリスが塗られていなかったことぐらいでしょうか。
これまでの整備は、オイルは1000マイルに一回。
ステムベアリング、グリスアップ。
フロントタイヤ交換。Ｆタイヤをリアに。結果、Ｒは給油ごとにエアーを入れないとリムから空気が抜けて一週間程でぺッタンコに・・・。
Ｆブレーキパッド交換。たしか、ジェベル用だったと思います。Ｒはドラムです。
ブレーキフルード交換。
以上です。
これは、購入後、慣らしを終えて初めて気がついたのですが、エンジンマウントが曲がっているのか、Ｒタイヤが右に傾いています。買った直後だったら文句も言えたのでしょうが、800キロも気づかなかったので、自分も悪いのか・・・と。
Ｒタイヤの端から端を使うような乗り方をしておりますが、慣らしをキッチリしたせいか、エンジンはすこぶる元気です。リッター30キロ以上走っています。
最近、加速が悪くなってきたので、駆動系を直そうかと考えております。
が、直そうか（Ｒも含めて）乗り換えようか、現在他の125ｃｃを物色中なんです。
投稿： ｙｙ | 2009年6月28日 (日) 18時36分
＞taka141さん
こんにちは、はじめまして。
ロンシンですかぁ～興味がありますねぇ～
基本的に設計は同じなんでしょうけど、工場が違うので精度とか組み立てが違うんでしょうね。
ブレーキホース、前は90～100cmぐらいです。
後ろは測ったことがないのでわからないです。
前のブレーキホースを交換した記事のURLを載せておきますね。
http://falcon125.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/post-55ca.html
＞管理人DJさん
トライクではウエーブが付いてるんですか。
もしかしたら流用可能かも？！ですね。
ただローター径が大きいとキャリパーが入るか心配です。
今の径でもキャリパーを外すときにホイールと当たって外しにくいですよね。
私としては見た目だけなので（笑）径は大きくなくてもいいんですけど
＞ｙｙさん
はじめまして、こんにちは。
凄い！
１万５千kmも走っているんですねぇ～
大きなトラブルが無いのはなによりです。
でも・・・
タイヤのエア抜けとかステアリングのガタツキとか、やはり一応に出るんですね
この手のバイクは多少はメンテできないと厳しいですね。
時々オークションを見るのですが、最近は値段が安めで羨ましい限りです（苦笑）
投稿： わさび | 2009年6月29日 (月) 21時23分
流用は可能ですよ＾＾
しかもサイズもメーカーも一緒ｗ
ただし、見る人が見ないと
気がつかないです；；
投稿： 管理人DJ | 2009年7月 1日 (水) 23時41分
＞管理人DJさん
サイズも一緒？？
（￣ー￣）ニヤリッ
ちょっとお小遣いを貯めてつけてみたいですね。
そろそろフロントはパッドも交換時期になりつつあります。
一緒に交換できたらいいなぁ～
投稿： わさび | 2009年7月 8日 (水) 20時43分
はじめまして、たいと言います。
昨日ファルコン購入引き取りに行きました。
こちらのサイトは購入前から見てまして
楽しく見てます。
今回の購入で参考にさせてもらっていいですか？
じっくり楽しんでみたいと思います。
投稿： たい | 2009年7月11日 (土) 14時03分
＞たいさん
はじめまして、こんにちは。
ついに禁断の世界に入ってしまいましたね（笑）
このブログの情報は完全にフリーでなんの制限もありませんので、なんでも遠慮なく参考にしてください。
そう言うワタクシも、みなさんの書き込みにかなり助けられてます
投稿： わさび | 2009年7月12日 (日) 11時33分
はじめまして。
自分もヤフオクでFALCONの安さとデザインに興味が物凄くあるのですが実際どんな感じなのでしょう？
幸い？自宅はエイシャ様の倉庫から自転車で5分程の所に住んでいます。
これは部品の調達から自分で出来ないようなメンテナンスまで、比較的容易にクリア出来るから購入しろ！と言うおつげなのでしょうか？
でも、ヤフオクのエイシャ様のFALCONは旧型みたいですね？
CJ-RIDERS様の方が新型っぽいですけどメンテの事を考えるとやはり、エイシャ様で購入した方がいいでしょうか？
投稿： うり | 2009年9月14日 (月) 22時46分
＞うりさん
こんにちは、はじめまして。
なかなか良い環境にお住まいですね
近いなら是非実車を見てみるといいでしょう。
私の場合、「中国製の安物だし、わけわからんメーカーだし、相当粗悪なんだろうなぁ～、まあ動けばいいんだけど」という気持ちで行きました。
で、実車を見て、意外ときちんと出来ていて、なかなかの品質だと思いましたよ。
でも日本車と比べたらぜんぜんですけど
CJ-RIDERのロンシンは、新型なんでしょうけど外装だけが新設計なのでしょう。
逆にマフラーは旧型ですね。
エンジンとフレームはずっと変わってないようですから、モデルチェンジも外装だけのようです。
部品の供給面を考えると、近くで買うのが一番ですね。
日本車よりは手間のかかるバイクでしょうから
投稿： わさび | 2009年9月16日 (水) 22時03分
わさびさんレスありがとうございます。
近いうちに実車見に行ってこようかと思います。
いろいろなオーナーさんのブログ拝見しますと、頻繁にベルトやライト、ブレーキなど交換していますがノーマルでも実用に耐えないのでしょうか？
とにもかくにも実車見に行ってきますｗ
投稿： うり | 2009年9月17日 (木) 07時54分
＞うりさん
みなさん、いろいろと部品を変えてますが、まあ、ノーマルでもちゃんと走りますよ
私の場合、いじるのが趣味といったところです（笑）
ただやっぱり中国製ということで、心配なところがあります。
トラブルになる前に変えておこう、ということですね。
設計的によく出来ていると思いますが、心配なのはゴムや樹脂製品の材質、部品の組み立て方です。
車体による個体差も大きいように思えますし、購入後にきちんとチェックすることが大切かもしれませんね。
投稿： わさび | 2009年9月17日 (木) 23時18分
一昨日エイシャ様へ行き実写拝見してきました！ｗ
車体のデザインの良さと、思ったより出来が良いのに感動しました（おおげさｗ）
それと共にメットの入らない小物入れと遠いブレーキレバーが残念です。
1時間ほど話を聞いてきました。
FALCONのいい所、悪い所、悪い所、悪・・・・ｗ
（普通売る側はいい所しか話しないと思いきやｗ）
まず購入する時の心構えも。
よく言われているタイヤの空気漏れは、最近装着してるタイヤを変えたそうなので、今の所連絡は無いそうです。
電送計はやはり弱いとの事で、HIDや高ワットのライトにすると反射板が溶けやすいと聞きました。
ハンドル下の小物入れは防水加工されてない、作りがちゃちなので大事なものは入れないようにとｗ
車体に当たりハズレが多い。
それでも中国製バイクが好きで何台も持ってる人がいる事。
とても親切に説明して頂き対応してくれた方に感謝です。
相談しやすい方でしたので聞いてみました。
FALCONと国産車、自分ならどちらを買いますか？って。
そしたら「自分はどちらも買いません！」との事ｗ
「ニーグリップの出来ないバイクは認めませんから！」
とても笑顔で答えられましたｗ
バイクや車に対する熱い会話の中の１コマでした。
最後に。
次に出る新型？FALCONの話も出ました。
変わる所も実際は来てみないと何とも言えないけど、この辺が変わります。
それと、パーツリストは次のモデルまでは付けるけどその次で無くなるらしい。
（今のオークションで出してる金額ではもう儲けがないからコスト削減）
それ以前に、今は為替の関係でやっていけるけど、この先は・・・（苦笑）との事でした。
とても貴重で濃い時間を過ごさせてもらえてとても、充実した時間でした。
投稿： うり | 2009年9月22日 (火) 07時41分
＞うりさん
ついに実車とご対面しましたか。
日本車のような品質を期待して見たら、きっと残念に見えたでしょうね。
やっぱり中国製品だという気持ちで見ると、なかなか良く出来ていると感じるように思います。
たぶん人が変わっていなければ、私がお会いした人を同じかもしれません。
モトクロス（もしくはエンデュー）の経験がある人だったような・・・
いろいろと悪い部分も話すのは、理解した上で購入してもらいたいんでしょう。
私が引き取りに行ったときもいろいろ教えてくれました。
またモデルチェンジしちゃうんですかねぇ？
私のファルコン、まだ1年5ヶ月なのにどんどん型落ちになっていきます
こういうところも中国の勢いを感じますね。
投稿： わさび | 2009年9月22日 (火) 20時49分
＞わさびさん
話ではモデルチェンジと言うよりもメーターの辺りが変わるだけのような話でした。
時計の設定用ゴムボタンが劣化すると水が入ってしまうらしいので、その辺りを変えるらしいです。
タコメーターがつくかもしれないとの事でした。
おそらくわさびさんがお会いした方と同じ方だったと思います。ｗ
投稿： うり | 2009年9月23日 (水) 00時02分
＞うりさん
なるほどメーターがねぇ～
タコメーターが付くとなると、クインキーBLTみたいになるのでしょうかねぇ。
ついでにマイル表示メインじゃなくてkm表示を大きくしてくれるといいですね。
時計のゴム、たしかに劣化します。
水は入った形跡はありませんが、設定するためにゴムを素手で押すと、指が真っ黒になります
ゴム製品はほんとに悪いですよ。
投稿： わさび | 2009年9月23日 (水) 19時50分