オイルフィルターのキャップを交換

以前にナメてしまったオイルフィルターのキャップを交換しました。
この作業、なかなか大変でした

キャップのネジ部分がナメてしまったのですが、その後、プライヤー、パイプレンチ、バイスなどで回してみましたが、あえなく撃沈

最終手段

ドリルで穴を開けて回します

ネジの部分に横からドリルで穴を開けます。
その穴にドリルの刃を挿して回してしまう計画です。

もちろんオイルはドレンボルトから抜いてますが、残ったオイルが開けた穴から滲み出てきてます。
ということは・・・
修理ができないともう乗れないってことですね

しかし・・・
この後、無情にもドリルの刃は折れてしまいます。

そして短くなったドリルに引っ掛けて回します。
でもまったく回らず、開けた穴が割れてきてしまいました。

仕方がないので、キャップの外周にミニターで溝を作り、そこにマイナスドライバーを当ててハンマーで叩いて回す作戦に展開していきます。

しかし回るどころか、アルミ製のキャップが割れていってしまうんです
もうマジやばいっす

しかしこのトライを何度も繰り返していたら、ちょっと動いてるような気配が・・・
マジックでマークして叩いてみたら、ちょっと動いている

外れました～よかった～
何度も諦めかけましたが、外れてよかったです

さて取り付けですが・・・
ファルコン純正と付けるか、ホンダ純正を付けるか・・・迷うところです。

今回はファルコン純正を取り付けました。

このキャップ、かなり固着してましたが、やはりアルミ同士のネジということが問題なのでしょう。
アルミ同士のネジは固着しやすいものです。
取り付け時に、固着防止のためネジ部分にグリスを塗りました。
ネジにグリス？って思うかもしれませんが、グリスで緩むことはないので固着防止によくやる手段ですね。

とにかく次回はネジをナメないように注意しないと・・・

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このオイルフィルターのキャップはホンダの純正部品と互換性があります。
その件は過去の記事（↓のURL）を参考にしてください。

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http://falcon125.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-3df5.html