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2009年3月20日 (金)

駆動系の中

先日、ギアオイル交換の際に駆動部のカバーを開けてみました。

F_vc01

開けるには、キックペダルを外し、ステップ下のサイドの外装を外さなければいけません。
スクーターの国産他メーカーによっては、キックペダルの機能がカバーについているものもありますが、このファルコンは本体側についていますね。

で、開けてビックリなんですが・・・

中がススで真っ黒sign03

走行距離3,800kmぐらいでこのススは考えられませんsweat01
とりあえずバラしてクリーニングしてみましょう・・・

F_vc02

が、しかし!!

プーリーを外すナットに合うレンチがありませんsweat01
サイズを測ったら18mmsign02
そんなレンチ、普通じゃないじゃんsweat01

F_vc03

そういう訳でカバーだけススを落としました。
写真は簡単にドライバーで擦っただけですが、それだけでも大量のススが取れました。

本格的にバラしてみたいのですが、18mmのレンチを購入してからになりますね。

F_vc04

ついでに、欠けてる部分を発見!
中国の工場では、部品の検査をしているのでしょうか。
たぶん誰か気づいているのでしょうけど、そのまま流してるんじゃないかと思いますねぇshock

実はこの作業の際、カバーの先端に取り付けてあるゴム部品(空気を取り入れるところ)に亀裂を発見!
その部品の修理などは次回の記事で書きたいと思います。

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コメント

こんばんは!
クランクケース、やはり真っ黒でしたか・・・

自分もタイヘンでした(汗)
思うに、すすのような黒い物体は
Vベルトが削れたものだと思います。
18mmのソケットが入り次第、点検をお勧めします。

自分のは幅20mmのはずが1mm以上痩せてたので、
フュージョン用にかえてみました。

投稿: nyossy | 2009年3月20日 (金) 19時37分

>nyossyさん
考えたくないのですがsweat02Vベルトですかsweat02
やはりベルト交換を考えた方が良いのでしょうかねぇ~

ブログ開設していたのですね。
ちょっと覗き見させていただきましたsweat01

ああsign03
あのヤフーじゃないですか!
以前にヤフーでブログしてたことがありますが、編集画面を開くのに数分もかかるほどの環境で、数回書いて放置プレイ中になっています(笑)
少しは良くなったのでしょうか。

で、このブログの左サイドバーにあるお気に入りに入れても良いでしょうか。
ぜひ入れさせてください。

投稿: わさび | 2009年3月20日 (金) 20時40分

こんばんは

クランクケース内の黒いものは・・・

ベルトの削れたカスです。
中国製ベルトは劣化が速いので、3000㎞毎の交換が宜しいかと・・・

いま使用している、カーロとスーナも交換前はゴムのカスが酷かったですよ。

あ・・・
GYー6エンジンのスクーターを買えそうです。
中古ですけど 汗

投稿: でみお | 2009年3月20日 (金) 21時21分

こんばんはわさびさん。
今日、クランクケースあけてみました。
詳細はプログにて。
お気に入り、ぜひお願いします。

聞きかじっただけなので未確認ですが、
マジェ125のベルトもファルコンノーマルサイズに
かなり近いみたいですね。

投稿: nyossy | 2009年3月21日 (土) 18時50分

こんにちはお久しぶりですcloudギアーオイルの交換をしたかったのですが初心者なもので・・・bearing
参考になりました。バッテリーも充電し、何とかエンジンもかかるようになりましたscissors 自分もギアーオイル交換してみますsweat01 ではまたpaper

投稿: ファルコンブルー | 2009年3月22日 (日) 11時18分

はじめまして。最近、ファルコン150を購入しました。いろいろ調べているうちにこちらのサイトに辿り着きました。購入一週間、走行距離120kmでブレーキランプが電灯しなくなりセルが回らなくなりました。どうやらリアブレーキのスイッチ?がイカれたらしく、早速修理交換してもらいました。ところが翌日、今度はヘッドランプが点灯しません。路面の小さなギャップを拾うと一瞬点灯します。どうやら接触不良ですね。明日、また修理に出します。こんなことでいちいち腹を立ててはこのバイクには乗れませんね(笑)

投稿: ケンイチ | 2009年3月23日 (月) 20時27分

昨日、キンロードXT150をオークションにて落札しました。
前オーナーはオートバイ屋さんらしく、ある程度のメンテナンスはしてあるようです。
明日受け渡しになります。

これからも宜しくお願いいたします。

投稿: でみお | 2009年3月23日 (月) 21時35分

毎度、コメントが遅くなりすみませんsweat01

>でみおさん
こんばんは。
やはりベルトですか~
純正のベルトだと、またカスが出るでしょうし、別のものを流用できるなら流用したいですねぇ。
いろいろと探してみたいと思います。
キンロードXT150を購入したのですか!
基本的には同じ構造なのでしょう。
こちらこそよろしくお願いいたします。

>nyossyさん
ブログの件、ありがとうございます。
私も参考に見させていただきます。
マジェのベルトですか?
ちょっと調べてみたいと思います。って言っても、個人で調べられる範囲は狭いんですけどねぇ~sweat02
ベルトが切れる前になんとかせねばsweat01

>ファルコンブルーさん
エンジンが掛かってよかったです。
ギアオイル、普通なら交換なんて考えなくてもいいと思うんですが、1度はやっておいた方が良いですね。
工場での組み立て時に何が混入してるかわかりませんし、金属部品のアタリが出るまでは削りカスが出ると思いますので。
オイルの量は少ないですから、手間はそんなにかかりません。
やってみてください。

>ケンイチさん
はじめまして。
いきなり初期不良が続出とは・・・sweat01
ホントに個体差が大きいバイクですよ~
部品も品質が安定してませんし、組み立て状態も安定してないように思えます。
聞く話ごとに症状が違いますね。
中国製だから、っていうより、外国製はみんなそうみたいです。
あらためて日本製品の品質の良さを実感します。
いろいろあると思いますが、それも楽しむくらいの心のゆとりが必要なバイクですcoldsweats01

投稿: わさび | 2009年3月23日 (月) 22時09分

キンロードのドライブベルトを交換しました。

取り付けられていたベルトは、POWERLINK製の835/20ミリでした。それが摩耗して18.5ミリに減ってました。
近所の旦那さんがコマジェの古ベルトを持っていたので、それと交換。(笑)
取り付けしたのは、幅が21.5ミリまで削れたやつですが、十分使えました。

投稿: でみお | 2009年3月28日 (土) 19時18分

>でみおさん
おお!
ベルトはファルコンと同じですね。
きっと中国製はアバウトなので、なんでも使えちゃうのかもしれません(笑)
私のバイク、駆動系から雑音が大きくなってきて、ちょっと不安になってきましたcoldsweats02
タイヤもヤバイし・・・
購入してもうちょっとで1年ですが、いろいろと手を掛ける時期なのかもしれません。

投稿: わさび | 2009年3月29日 (日) 09時16分

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