ブレーキホース交換

本日、ブレーキホースの交換をしました。

購入したホースはメッシュのもので、ネット通販２，７００円。
送料はメール便で２００円、合計２，９００円

長さは90cmです。
でも100ｃｍぐらいあったほうが良かったです。

いきなり取り付け状態の写真です
ノーマルにあわせた配管をしました。
ちょっと短くて、下の方でたるむ部分がほとんどありません。
配管の通し方を変えればよかったのですが、気づいた時にはオイルを入れちゃった後でした

あと、ABSは取り外しました。
ホントは残したかったのですが、買ったブレーキホースのバンジョー角が悪く、ABSがあるとホースの取り回しが無理だったからです。
キャリパー側のノーマルのバンジョーは90度ぐらい曲がってます。
購入したものは20度しかありません。
安いブレーキホースでしたので、20度しか売っていなかったのです。
高いものであれば、バンジョーを交換したり、バリエーションとしていくつかの角度があるのでしょう。
まあ、安く済ませようと思うなら、ある程度は我慢しないといけません

ホース内のエア抜きをしています。
キャリパーのエア抜きバルブとブレーキレバーを操作しながら作業します。

エア抜きバルブを緩める
↓
ブレーキレバーを握る
↓
エア抜きバルブを閉める
↓
ブレーキレバーを放す

これを繰り返して、エア抜きバルブから泡が出なくなるまで行います。
注意しないといけないのは、ブレーキレバー側のリザーバータンクにオイルを足しながらやらないといけないことです。
リザーバータンクのオイルはどんどんホースに入っていって無くなるので、足さないと空気がホースに入ってしまいます。
そうなったら、またその空気が出るまでエア抜きをしないといけなくなります。

エア抜きバルブから出たオイルは、ホースで容器に出しておきます。
ブレーキオイルは劣化しやすいので、回収しても再利用はできません。

エア抜き後、ブレーキレバーを数回握ってパットとディスクの当たりをつけます。
車体のカバー類を組み立てて完成です。

おっと、まだありました
洗車をしないといけません。

ブレーキオイルは塗装や金属を劣化させます。
でも水溶性のオイルなので、洗車をすれば取り除けます。
バラす時や組み付ける時に、結構オイルを飛ばしてしまったので丁寧に洗いました。

古いブレーキホースを接写してみました。

ヤバイですよねぇ

ついでにブレーキパットもメンテナンスしました。

パットの裏にグリスを塗って、ブレーキの鳴りを防止します。
また、パットを押さえるピンにもグリスを塗ります。
ピンは、パットがスライドする部分だけではなく、頭のネジ部分にもグリスを塗っちゃいます。
ネジ部分に塗るのは、固着防止のためです。
このネジはグリスが付いてるぐらいでは緩まないはずだと思います。

ついでの画像です
これはバリウスのフロントブレーキです。
かなり以前にオークションで購入しました。
以前に乗っていたバイクに流用するつもりでしたが、ディスクローターの左右が逆だったので、取り付けできなかったのです。
ファルコン125(FALCON125)とバリウスはディスクローターが同じ右側なので、取り付けられるかと思いましたが、無理でした
ディスクローターが小さ過ぎるのと、キャリパーの位置があまりにも違い過ぎでした

TOKICOの２ポットキャリーパーを装着できたら、私のファルコン125(FALCON125)もグレードアップしたのになぁ～
このフロントブレーキが日の目を見るときはあるのでしょうか・・・

ファルコン、緊急オぺ！

今日、恐ろしい現象を発見してしまいました。

フロントブレーキホースに外傷を発見したのです

この傷、どこに当たって出来たものなのか・・・
ハンドルをまっすぐにして確認すると

カウルの中に擦れた跡があります。

実は以前から気になっていたことがあります。

それは、フルブレーキした後にフロントから“バコッ”って聞こえてくるんです。
プラスチック部品に何かが当たるような音です。
きっとこのブレーキホースが当たっていて、ブレーキを緩めた時に保護チューブが引っかかって音を出していたのでしょう。

これは恐ろしい問題です。
よく見ると、穴が開く寸前ですよ
ブレーキオイルが漏れたら大変です。
ブレーキが利かなくなったり、オイルで滑る可能性もあります。
重大事故になる前に発見して良かったです。

とりあえず、なんとかしなければいけません。

この当たる部分をカットすることにしました。
ブレーキホースには保護のために布テープを巻いておきます。

ミニターに刃を付けて削り切ります。

切り取った後にヤスリをかけて終わりです。

この後、フルブレーキしてテストしてみましたが、あの“バコッ”という音はしなくなりました。

ブレーキホースは交換しないといけません。
このままではいつか破損するかもしれません。
社外品のブレーキホースを探して、なるべく早く交換したと考えています。

ファルコンのオーナーの方、ブレーキホースの点検をお勧めします。

自作LEDフォグランプ

以前にナンバープレートを照らすライセンスランプをLEDで自作しました。
そのときのLEDが余っていたので、それでフォグランプを作ってみました。

まず材料です。
CRD：4個
ダイオード：2個
LED：6個
基盤：少々

本体は100円ショップで買った調味料入れ（2個で105円）です

あと、電線も少々使います。

基盤は糸鋸で切り、調味料入れの口はミニターでカットしました。

これらを組み立てると上の写真のようになります。

調味料入れの正面には、以前にハンドガードを作ったときに余ったアクリル板をカットして貼り付けました。
そして車体に固定するためのステーも取り付けます。

写真で見ると、ちゃんと出来てるように見えます。
しかし、実物はスゴイです（笑）
削り方は雑だし、あっちこっちに傷は付いているし・・・
自作っていうのは、どうしても適当になってしまいますね

さて、問題はどこに取り付けるか、です。
ファルコン125(FALCON125)で夜中に真っ暗な農道を走ったりすると、ライトの当たらない手前のあたりが見にくく、曲がり角が見えなくて怖い思いをしたことがあります。
そのため、足元を明るく照らすようにしたいところです。

で、フロントタイヤの横に付けました。

っていうか、ここしか付けられなかった
もっと目立たない場所、カウル内とかに付けたかったのですが、ハンドルを動かしたり、フロントフォークが動いたりすると干渉してしまうので無理でした。

こんな感じで、フェンダーの取り付けネジを利用しています。

夜はこのように足元を照らします。
もうちょっと光量が欲しかったです。
まあ、余ってる部品を使っただけですから、良しとしましょう。

私の場合、ほとんど街中走行なのであまり使わないかもしれません
いざという時の備えですね。

有給休暇

今日は有給休暇を取り、義母の病院に行ってきました。

午前中に少しだけ時間がありましたので、ファルコン125(FALCON125)を洗車し、久々に写真を撮りました。

ほとんど進化していません

とは言っても、フロントフェンダー横にLEDで作ったフォグランプを装備追加しています。
これはそのうちに記事でUPしたいと思います。

義母の病院は東京都の稲城市にあり、車で行きました。

ついに退院が決まり、退院後の生活について、ケースワーカーの方やケアマネージャーさんなどと話し合ってきました。

病院関係の話、介護の問題、いつもこれらの話には難しさを感じます。
たぶん妻も同じように悩み苦しんでいたと思います。
けして体が強いとはいえない妻ですので、かなりストレスでお疲れだったでしょう。
でもようやく先が見えて、一安心です。

ってまだ退院してみないとわかりませんけど

稲城の城山公園の前を通ったら、紅葉がきれいでした。

結婚記念日に映画を見る？！

この記事はバイクとまったく関係ありません

先日、結婚記念日がありました。

当日、仕事の帰りにコンビニでプリンと洋菓子、しめて485円を購入しました。
夕食後にそれを食べて、結婚記念日のイベントは終了しました（笑）

まあ、ホテルのラウンジでの食事はワタクシたち庶民には無理です。
テレビで首相を見るたびに、「ああ、ボンボンに生まれたかったなぁ～」と思います

さて、これだけではあまりにも寂しすぎます。
なので、今日、映画を見に行こうと思ってます。

しかし、映画を見ると言っても、そう簡単なことではありません。

何を見るか・・・

これは大きな問題です。

妻の希望は・・・

「おくりびと」

話題作です。
なかなか良さそうな映画ですね。

しかし・・・私の希望は・・・

「デトロイト・メタル・シティ」

ギャップ有り過ぎ

まったくジャンルから違います（笑）

妻との交渉は平行線。。。
お互いに歩み寄ることもできません

しかし。思わぬ決着がつきます。

私たちの見に行く映画館では「デトロイト・メタル・シティ」は上映していませんでした
そして「おくりびと」はやっています。

昨夜、妻は喜んで上映時間を調べていました。
「ちっ」と思わずにはいられません（笑）

この話にはオチがあります。
妻が調べた上映時間、本日の9時25分からだそうです。

今日は休みなのに早起きして映画館に行きました。
つい、早く行き過ぎて、8時半ぐらいに到着。
車の中で飲み物を飲みつつ、時間をつぶします。

9時過ぎに映画館に入りました。
そしてチケットを購入しようとした時・・・

「あれ？おくりびと、やってないよ？！」と私。

「ええ？ウソでしょ？」と言う妻。

「おくりびと」の上映時間を見てみると、夕方になっています。
どうやら妻は違う日の上映時間を見てしまったようです。

そういうわけで、今日は出直しとなりました。
夕方から見る映画・・・早起きのせいで、寝てしまわないか心配です

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オリジナルのものを作ってみました。
猫が入っているのは、妻に強制的に入れさせられました
猫ブログじゃないって言ってるのに・・・

燃費を集計してみました。

私のファルコン125(FALCON125)の燃費を集計してみました。

私は給油時のレシートにトリップメーターの距離を書き込んでいますので、それを元にエクセルに入力してグラフにしました。
でもって、関数をいろいろ使って・・・なんか仕事してるような感じです

5月、6月は慣らし運転でしたので燃費が良かったのだと思います。
9月の走行距離が少ないのですが、家事都合などにより、あまり会社に行かなかったからですね。

前々回の給油からハイオクに変更しています。
前回の給油での燃費は23.4km/Lでした。
少し良くなっていますね。

ハイオクの場合、エンジンも元気がいい気がします。
ただこの燃費だと経済的にはレギュラーに軍配が上がってしまいます。
せめて25km/Lになってくれれば・・・

テツさんのファルコン

時々、書き込みをしてくださるテツさんからバイクの画像をいただきましたので掲載したいと思います。

私のファルコン125(FALCON125)と比べますと、年式が古いようです。

リアブレーキはドラムですね。
現行のファルコンもホイールさえ交換すればドラムが付いちゃう構造です

このマフラーはノーマルなのでしょうか。
ステンレスっぽい外観と、カチ上げ気味な角度が社外スポーツマフラーみたいに見えます。

フロントブレーキにはABSは装備されていないのですねぇ。
まあ、ホントに機能するか不安の隠しきれないABSなんですけど（笑）
無い方が不安要素が減っていいような気がします

外観的に、あの独特なミラーを外し、リアキャリアがないので姿勢が低く見えます。
私もミラーを交換してみたくなります。

それに・・・やっぱり白はいいですね。
私は最初、白が欲しくてオークションで狙っていました。
しかし、競り合いに2連敗し、仕方なくオレンジにしました。（妻にはオレンジに見えないって言われてますが・・・）

テツさんは“ヘッポコ”とおっしゃってますが、なかなかこまめに手を掛けているようですね。
グリップや足元のマットなどもカスタマイズしてあります。

気になるパワーフィルターの写真もいただきました。

キャブの後ろにある湾曲したパイプをうまく避けて取り付けてあります。
アーシングの配線も見えます。

う～ん、こうして他の方のバイクを見ていますと、いろいろと改造意欲がわいてきます（笑）

あとは妻の目を盗んでどれだけ時間を費やせるか、予算確保ができるか、それが大きな課題です（笑）

エアクリーナーの中

ゴム関係をチェックした際にエアクリーナーも開けてみましたので、それを書きます。

このファルコン125(FALCON125)を購入以来、エアクリーナーは一度も開けていません。
通勤で風雨にさらされながら走ること1700ｋｍ。
ま、この程度で汚れていたら困ってしまいます。

ふむふむ、なかなかキレイです。
ほとんど汚れはありません。
エアクリーナーの位置が車体中心に近いためでしょうか、ゴミなどの吸い込みもないようです。

が、しかし・・・

おいおい、エアクリーナーボックスに付いた接着剤がエアクリーナーのスポンジにまで付いてじゃないですか
もちろん、引きちぎりましたけど

ボックスへの空気の吸入口は、ネット状の部品の下側です。
ネット状の部品を外し、その下のスポンジを取ります。

すると、こんな感じになります。

おや？

画面上、上側（車体的に左側）には空気の吸入口（丸い穴）が見えます。
逆の下側（車体的には右側）にスポンジが詰まっています。

このスポンジは何なのでしょうか。
もちろん取ってみます。

すると、四角い穴が・・・

これはいったい？？

何のための穴なのか、まったくわかりません。
丸い穴より少し小さめですね。

ようするに、このままですと空気の吸入口は丸い穴だけです。
でもこれでエンジンの混合気のバランスは合っているわけです。
ですから、このままでＯＫです。

でもせっかく見つけたものですから、今後、何かに利用できないか、と考えてみました。

私のファルコン125(FALCON125)は気温の上がる夏場で調子が今ひとつです。
この四角い穴を開放し、空気の量を増やせば改善しそうな気がします。

逆に、冬に調子が悪い場合には、丸い穴の方をスポンジで塞ぎ、四角い穴の方を吸入口とすれば空気の量が減って調子よくなるかもしれません。
（四角い穴の方がわずかに小さいので、空気の量が減ります）

ちょっとだけセッティングのウンチクです（っていうほど詳しくありませんが）

基本的な考え方として、気温が高いと空気は薄く、気温が低いと空気は濃くなります。
暑いときに調子が悪くなるのは、空気が薄くなり相対的にガスが濃くなるすぎているわけです。
この場合、空気の量を増やすか、キャブのセッティングでガスを薄くすると治ります。

逆に寒い時に調子が悪い場合は、空気が濃くて相対的にガスが薄すぎるわけです。
この場合には、空気の量を減らすか、キャブのセッティングでガスを濃くします。

この四角い穴ですが、簡単にスポンジが詰まっていただけですから空気を吸っている車両もあるかもしれません。
この穴だけでどれだけキャブレターセッティングに影響するかわかりません。
完全に塞いであるなら、体感できるほど影響するはずだと思います。

これからますます寒くなります。
寒くて調子が悪くなる場合、試してみても良いかもしれません。
（すみません、結果に責任持てません）

ゴム部品をチェック

今日、ゴム部品を点検してみました。

ファルコン125(FALCON125)のゴム部品は劣化が早く、ずっと心配していました。
いろいろと修理やカスタマイズのたびに確認していましたが、全体的に見直しをしたのです。

まず足元から。

このバルブの根元、かなりひび割れています
この写真はフロントホイールですが、リアも同じように劣化しています。
家にある不動車のスクーターのバルブを見てみましたが、10年以上経つのにほとんどひび割れと言える劣化は無かったです。

今、心配なのは、リアタイヤの空気圧が徐々に抜けているということです。
かなり緩やかに抜けていきますので、1～2ヶ月に一度、エアーチェックして補給すれば大丈夫です。
でもフロントはぜんぜん抜けていないのに、リアだけっていうのが気になります。
実は私のご近所さんでファルコン125(FALCON125)に乗っている方がおり、やはりリアの空気が抜けています

まだ先の話ですが、タイヤ交換の際にバルブも交換したいと考えています。

これはヘッドライトを上から見たところです。
ライト周りのカバーを外して、ライト裏のグロメット（ゴムのカバー）にひび割れがあります。

拡大したものです。
これは左側ですが、右側も同じですね。
それほど厚みのないグロメットですので、破けるんじゃないか、と心配になります。
ゴム系の接着剤かなにかで補修しようかと考えています。

シート下のボックスを外したところです。

ガソリンタンクからキャブレターまでの給油配管に劣化は見られませんでした。
エアクリ－ナーとキャブレター間のインシュレーター、キャブレターとエンジン間のインシュレーターにも劣化はありませんでした。

ちなみにこの写真では、リアサス近くの配管にアルミテープが巻いてあります。
これは私が巻いたものです。
リアサスを交換した際に、配管の位置を変更したので、一応保護のために巻いたのです。

そのほかに、フロントとリアのブレーキホース、エンジンのドレン系のホースなども確認しましたが、特に問題は無さそうでした。

そうそう、メーターの時計を操作するゴムのスイッチ、劣化しています。
素手で押すと手が汚れてしまいます

とりあえず現在、すぐに困るような状態ではないようです。
燃料系の配管に関しては、機会をみて交換しようと考えています。

中国製に限らず、欧米も含めて海外製品のゴム類は劣化が早いですね。
日本の、高温多湿な夏、乾燥する冬、こういう過酷な環境は欧米に少ないのかもしれません。

この後、エアクリーナーも開けてみました。
その件は次回の記事で書こうと思います。