最新型FALCON125（ファルコン125）が・・・？！

先日、YAHOOオークションを見ていましたら・・・

（￣□￣；）！！

FALCON125（ファルコン125）のデザインが変わっている？！

な、なんだこのフロント回りのデザインは！
と思って食いついてしまいました。

掲載されている写真をじっくり見てみましたが、基本的に性能面では変わってなさそうな感じです。
目を引く点は、フロントのデザインとオーバルマフラーですね。
私と同じデザインのFALCON125（ファルコン125）もオークションにありますが、そちらもマフラーは全てオーバルタイプになっているようです。

今までのデザインも良かったですが、このデザインもなかなか良いですね。
戦闘的なフォルムで、私が買う時に出てたらこっちにしてました

メーターの前の部分が少しバイザーになっていますね。
後ろ側はほとんど変わっていないようですが、やはりオーバルマフラーはカッコ良いです
修理などでマフラーを交換することになったら、このマフラーを入れたいですね。

このFALCON125（ファルコン125）ですが、アルカディアというネームがついています。
フロントの下の方にアルファベットでARCADIAと文字が入っていますよね。
出品情報によれば、オリジナルであるようですので、今後のFALCON125（ファルコン125）が全てこのデザインになるのかは不明です。

今回、この記事にオークションの写真を載せましたが、出品者のアルカディア株式会社様のご好意により写真の使用許可をいただきました。（アルカディア株式会社様、ありがとうございます。）

わさビーフ

今日は、まったくの私事です。

最近、少々不幸な出来事が続いてます。

中国製バイクは相変わらず、いいような悪いような・・・微妙な状態です（笑）
まあ、これは不幸な出来事とは言えませんね。

先日のブログにちょっとだけ書きましたが、妻の母が入院中。
平日は行けませんが休日に様子を見に行く日々が続いています。

困ったことは、その義母がボケ状態であることです。

病院なのに自宅にいるつもりでいて、「鏡台がない」とか、「招き猫の貯金箱がなくなった」とか言って騒ぎます
さらに夜中や明け方に電話してきます。
本人は時間の感覚がわからないらしく、夜中なのに「お昼ご飯がでない」とか言ってます
私はそんなに困っていないのですが、妻の携帯にかかってくるので、妻は困り果ててますね。

そんな妻は体が弱いので、かなりお疲れ気味です。
妻は、昨年は3回、今年も1回の入院をしていますし、そろそろまた入院か
と、私も不安があります

さて、このような状態なのに、いきなり私の父が亡くなりました。
義母に気を取られていたら、そっちかよ～っていう攻撃。。。

父と言っても、25年ぐらい会っていません。
正直言って顔も思い出せないぐらいです。
葬儀があり、お顔も見ましたが、「こんな顔だったっけ？！」という感じがしました。
自分自身の気持ちとしては、悲しいのか、なんでもないのか、よくわからない感じです。
あまりにも長く離れていたので仕方ないですね。

ここ数日、いろいろなことがありいろんなことを考え、体も脳も疲れました。
今日はゆっくりと過ごすつもりです。

しかし・・・

我が家の猫たちは私の休日を奪っていきます

 

私のハンドル名は「わさび」です。
これは我が家の猫の名前でもあります。

こいつ、わさび＆ビーフ味のポテトチップスにカジり付いてます。
自分の名前がわさびだという自覚はありません

中国製 VS わさび製

先日、自作したLEDポジションランプが切れてしまいました

帰宅中、前を走る車のボディに写るFALCON125（ファルコン125）を見ていたら、なにかポジションランプの明かりがおかしいのに気付きました。
始めは光軸がおかしくて、車のボディからの反射がずれているのかと思いましたが、帰宅して確認したら切れていました。

 

左側は完全に切れています。
しかし右側は、6個のLEDの内、3個が消えています。

まず疑ったことは、私が自作した時のハンダ付けです。
かなり雑に作りましたので・・・
でも本日、ポジションランプを外してばらしてみたら、原因はハンダ付けではありませんでした。

このポジションランプの構造ですが、LEDが6個使われています。
3個のLEDを並列につなげたものが2列入っているのです。

左側のポジションランプは、並列2列の各1づつのLEDが壊れていました。
2列のラインの内、途中が切れているわけですから、全滅していたわけです。

右側ですが、1列の中で2個のLEDが壊れていて、もう1列は大丈夫でした。
このため、大丈夫だった1列の3個が点灯していたわけです。

結局、壊れていたのはLED自体で、この壊れている球を交換し、修理完了しました。

さて、中国製のバイクに乗り、中国品質に悩み苦しむ日々ですが（笑）、ここにきて自作（わさび製）の品質も問われる事態になりました

自作LEDポジションランプが切れた原因はなんだったのでしょうか。

まず考えられるのは、製作過程で与えたダメージです。
ハンダ付けを行いますので、熱がかかりダメージによる劣化があった可能性があります。
LEDは熱に弱いですから、これが一番考えられますね。

そしてもう一つ忘れてはいけないことがあります。
それは・・・

このLEDが中国製であること。

またもや中国品質の壁が

でもまあ、中国製のLEDはたくさん出回っていますし、特に切れやすいという話は聞きません。
ですからたぶん私の製作過程におけるダメージが原因なのでしょう。

とりあえず修理はしましたが、今持っている材料で予備のポジションランプを作ってくことにします。

ライティングスイッチについて

FALCON125（ファルコン125）のライティングスイッチについて質問がありました。
ちょっと回答が長いので記事にしてみました。

質問は、「ハンドル右側のスイッチでヘッドライトをＯＦＦしたい」というものです。

一応、建て前になりますが、エンジンが動いているときはヘッドライトが点灯する構造に作ることになっています。
ヘッドライトをＯＦＦする構造にすることは、自己責任でお願いいたします。

ではまず構造の話から。
ハンドル右側のライティングスイッチはポジションランプとメーターのイルミネーションに使われています。
配線構造は下図になります。

これはスイッチの裏から見た図です。
上段がポジションランプ用の配線で、2番と3番に赤/白とライトイエローの線が使われています。

下段がメーターイルミネーション用の配線で、4番と5番に赤/白とグレイの線が使われています。

実はヘッドライトの配線はありませんので、ヘッドライトをＯＦＦするには配線に工夫が必要です。

一番簡単なのは、左側のディマー（ハイ/ロー）スイッチの電源にスイッチを追加することです。
ディマースイッチには電源（イエロー線）をハイとローに分けてるだけですから、この線の途中にスイッチを追加するだけで完成です。

さて、どうしてもハンドル右側のライティングスイッチを使いたい場合、問題となるのはポジションランプの点灯方法です。
メーターのイルミネーションは廃止できませんので、ポジションランプの点け方を変えます。

2通りあります。
一つ目は、ポジションランプを廃止することです。
どうせヘッドライトは点灯して走行するわけですから、廃止しても問題ありません。

二つ目は、ヘッドライト点灯時もポジションランプは点いている状態にすることです。
ノーマルではポジションランプは、ライティングスイッチのポジションのみ点灯で、ＯＦＦとＯＮでは消灯しています。
しかしONの時も点灯する構造にします。

では実際の配線方法です。

ライティングスイッチの下段は変更しません。
上段の2本の線を途中で切断します。（2番、3番で赤/白とライトイエロー）
この切断した線のスイッチ側に、ディマースイッチに向かう延長線をつなぎます。
この延長線は、ディマースイッチのイエロー線を切断し、つなぎます。
次にライティングスイッチの2番に入っている端子を抜き、1番に差しなおします。
ようするに、ディマースイッチのイエロー線をライティングスイッチまで引っ張ってきて、1番と3番でＯＮの時のみ点灯するようにするのです。

最初に切断した赤/白とライトイエロー線ですが、赤/白線は使いませんのでテープなどで絶縁します。
ライトイエロー線はポジションランプにつながっています。
ポジションランプを使わないのであれば、テープなどで絶縁します。

ポジションランプを点灯するのであれば、このライトイエロー線はライティングスイッチのメーターイルミネーションに使われているグレー線につなぎます。
ようするに、メーターのイルミネーションとポジションランプは同じ電源系統になるわけです。

こうしますと、ライティングスイッチのＯＦＦではライト、ポジションランプも点灯していません。
ポジションで、ポジションランプとメーターイルミネーションが点灯します。
ＯＮで、ヘッドライトとポジションランプとメーターイルミネーションが点灯することになります。

ちなみに、テールランプとライセンスランプは消えません
これらも連動するようにするには、もっと大元から電源ラインにスイッチを取り付けなければいけません。
電線の電圧降下を考えますと、リレーをつける必要があるでしょう。

私の場合、ハンドルの左側にスイッチを追加してライトのON/OFFするようにしています。
ただ、今思えばＯＦＦするスイッチはいらないような気がします。
走るときはヘッドライトが点いていないといけません。
でも暖気中に消してると、そのまま忘れて走ってしまうことがあります。
最近は点け忘れないようにＯＮしたままになっています。

またまた燃料計が・・・

FALCON125（ファルコン125）ですが、また燃料計がおかしくなりました。

ガソリンを満タンにしたのですが、燃料計が下がったままです。
微妙にEにはなっていません。
イグニッションキーをOFFからONにすると、Eから少しだけ上がります。
でもガソリンは満タンなのです

ガソリンタンクがほぼ空の状態から満タンにして、燃料計のメーターが上がらないのです。
ということは、フロートに穴があって沈んでるわけではない、ということになります。

いろいろ考えると・・・センサーか？！

前に燃料計が狂ってしまい修理した時、タンク内のフロートやセンサーを外しました。
その時に見たセンサー、意外とヤワな作りでした。
基盤むき出しにフロートとつながった接点が接触しているのです。

これは前にバラした時に写真です。
こんな感じに基盤が露出していて、ガソリンに浸かっているわけです。

と、まあ、センサーを疑っているわけですが、実際はバラしてみないとわかりません。
しばらくはメーターの走行距離をみて給油のタイミングを考えないといけないですねぇ。

樹脂部品、割れる。オレが悪いのか？

FALCON125（ファルコン125）の樹脂部品、またまた割れました。

今度はリモコンのキーホルダーです。

でも・・・
これは私の使い方が悪いのかもしれません

写真の右に写っているのがリモコンです。
キーホルダーになっていますが、根元の樹脂が割れてもげてしまいました。
写真はもう修理した後です。

樹脂部分を金属リングがくぐっていたのですが、その樹脂が割れてしまったのです。
私の場合、他のキーと一緒にまとめて、ジーンズの前ポケットに入れています。
まあ、ですから取り出しのときに毎回毎回、引っ張られていたのでしょう。
こんな使い方でしたら、日本製でももげてるかもしれません

修理は、裏蓋を外して、金属リングを追加し木ネジで止めます。
あとは接着剤で固めて終わりです。
接着剤は硬くて盛り付けられるものが良いので、エポキシ系で二液性のアラルダイトを使いました。
これで当分は大丈夫でしょう。

私事ですが、今週は大変な事態になっています。
バイクが大変なわけではありません。
実は妻の母（義母）が脳梗塞になって入院
妻は一人っ子なので・・・そりゃ大変です
しかも入院した病院まで片道２時間！
妻はほどんど車の運転をしませんので、私が連れていくことになってます

人生、いろいろあるわけですが入院した義母を見ますと、「人間、健康が一番」だと実感させられます。
バイク乗りは交通事故に遭うと怪我する可能性が高いです。
病気はなかなか注意してても予防は難しいですが、交通事故は注意していればある程度防げます。
妻からの電話で会社を早退し、バイクで帰宅する時、「こんな時に事故っちゃいけねぇよな～」なんて考えて慎重に運転してしまいましたねぇ。